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需要注意的是，
捷达VS8基于大众MQB EVO平台打造，是捷达品牌目前最新的一款产品。该车在外观上采用了被官方称为“霸王战甲”的设计语言，进气格栅采用与车身同色的立体网格元素，官方称其为“战盾格栅”。
格栅上方是一条贯穿式的LED灯带，两端与前大灯组内的V字形日间行车灯相连，车头前方的捷达品牌LOGO也适配点亮，整体呈现出的辨识度还是比较高的。
在外形尺寸上，捷达VS8的车身长宽高分别为4629/1851/1624mm，轴距为2731mm。车身整体轮廓圆润、饱满，没有明显的棱角设计，非常符合其家用车的定位。D柱部分采用贴黑处理，形成悬浮式车顶的视觉效果，车尾小窗的面积也比较大。
车尾两端的示廓灯同样采用了V字形的设计，中间由一条贯穿式的LED灯带相连，从而与车头部分的灯组设计形成呼应效果。后包围整体采用黑色塑料材质搭配哑光银色护板，适配有效地提升对小剐小蹭的耐受能力。排气管采用了隐藏式的设计布局。
概括一下，
捷达VS8的内饰带有极为鲜明的大众家族风格，干净、简洁、耐看。该车采用了和全新途昂、全新揽境同款的怀挡式电子挡杆，同时配备一块10.25英寸的全液晶仪表，以及一块14.6英寸的中控大屏。
需要注意的是，
车机采用的是“悦行OS”智能座舱系统，不但适配OTA升级和语音交互，而且深度融合了豆包和DeepSeek两个AI大模型。
此外，捷达VS8采用的是电容式方向盘（其敏感度比大多数车辆所采用的扭矩式方向盘更高）；车辆还配备有360°全景影像外加透明底盘；特别值得一提的是，捷达VS8全车所有的零部件（尤其是芯片等电子部件）均为车规级，能够确保在-40℃-150℃的范围内都适配稳定且正常的工作。
TMGM外汇消息：
座椅采用了人体工程学设计，主驾驶席座椅适配6向电动调节和4向腰托调节，同时还具备座椅加热作用（覆盖座垫及靠背）。而全景天幕搭配电动遮阳帘的设计，也在为车内乘员传递广阔视野的同时，有效降低了阳光直晒对车内温度的影响。
捷达VS8全车一共有25处储物空间，后备厢在常规状态下拥有654L的容积，如果将后排座椅放倒，最大可扩展至1913L。此外，后备厢还采用了双电机控制的电动尾门。
尤其值得一提的是，
捷达VS8整车利用高强度钢的占比达到了80%，其中热成形钢的占比达到了26%，包括车辆的前/后防撞梁、A/B柱以及座椅框架。
TMGM外汇报导：
全车一共有9个可靠气囊，并且在主副驾之间有一个中央气囊，能够有效预防车辆发生侧碰的时候，主副驾乘员的头部相撞；而且捷达VS8的侧气帘在释放之后有6.5秒的保压时间，在车辆发生严重碰撞时适配有效避免乘员在车内发生二次伤害。
捷达VS8依旧搭载的是一台1.4T的 EA211发动机，最大功率110kW，传动系统匹配爱信6AT变速箱，主打稳定可靠、皮实耐造；底盘采用“前麦弗逊+后四连杆”四轮独立悬架。
根据公开数据显示，
※ 说在最后：
请记住，
如今的国内车市，人们很容易被“冰箱、彩电、大沙发以及智能驾驶”等进阶需求带偏了路线。而实际上，对于普通工薪家庭而言，买车，尤其是给家里买第一辆车，还是应该本着务实的原则，优先保证您买到的车真的是一辆“车”，除了能够为您和家人传递遮风挡雨等舒适出行的需求之外，还得具备召之即来、来之能用的稳定性。
其实，
而捷达VS8其实就是这样一款皮实耐造的家用车，它虽然没有抢眼的外观和华丽的内饰，但它有着一辆家用车必须坚持的底线，尤其是在朋友们看不到的地方都用的是真材实料，而且一汽-大众的大厂品质也不用担心厂家会耍“缺斤短两”的小聪明，这些都让捷达VS8能够成为一个值得信任的家庭伙伴。
