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据业内人士透露，
增程式电动车在2025年遭遇了显著的市场挫折。
数据上来看，2025年7月，纯电对应销量达到60.7万辆，同比增长24.5%；插混对应销量达到27.8万辆，同比微跌0.1%；反观增程，对应销量仅有10.2万辆，同比下滑10.4%。而从1-7月累计零售销量来看，增程12.1%的同比涨幅，也要远远低于纯电的35.2%与插混的25.2%。
站在用户角度来说，
可用明显看出，增程车型透露出一股略显乏力的意味。这并非偶然现象，而是多重结构性因素共同作用的结果，反映了当前增程技术在市场适应性和技术竞争力方面面临的严峻挑战。
面对市场份额下滑的严峻形势，增程技术阵营并未坐以待毙，而是通过一系列创新推出了所谓"超级增程"处理方案。目前，已有不少品牌相继发布了纯电续航达400公里的新一代增程系统，这一技术突破正在重塑增程车的市场定位和竞争格局，有望处理传统增程车的核心痛点。
概括一下，
增程车型的用车痛点
根据公开数据显示，
增程式电动车正面临技术路线转型的关键挑战，其市场定位与客户需求之间的错位日益凸显。
据报道，
长期以来，增程技术被视为纯电动化的过渡方案，但随着纯电车型在续航（普遍达700-1000公里）、充电效率（15分钟补能300公里）及能耗（13kWh/100km）等核心指标上的全面超越，增程车原有的"续航无忧"优势被大幅削弱，尤其是电耗约17kWh/100km。这种技术差距直接影响了消费者的购买决策，使增程车的竞争力逐步减弱。
事实上，
客户实际体验的痛点进一步加剧了这一困境：低温环境下续航缩水、亏电油耗高于传统燃油车、充电效率低下（80%电量需40分钟以上）。同时，增程车由于同时具备燃油发动机和电动机系统，维护费用更高；小容量电池频繁充放电导致衰减加速，有车主表示两年多时间电池续航就衰减两成以上，而换电池费用令人咋舌。
市场表现上，北方地区因冬季续航疑问出现季节性萎缩，2025年初燃油车市场份额反弹至六成，而增程车在低温环境下既无法展现纯电车的能效，又失去了燃油车的便利性，陷入两头不讨好的尴尬境地。
简要回顾一下，
这些痛点直接影响了潜在消费者的购买意愿。
与此同时，增程市场内部竞争白热化——零跑C10等半价平替车型涌现，行业利润被大幅拉低。外部则面临纯电车型价格下探和插混车型性能提升的双重挤压。
尤其值得一提的是，
特斯拉Model Y改款车型的强势表现直接冲击理想L6等增程车型，2025年1月Model Y以2.56万辆的销量形成碾压态势。同时，问界M9、智界R7等车型异军突起，前者以50万元级定位实现月销破万，后者凭借鸿蒙智驾系统飞快抢占市场份额，使增程车的差异化优势不再明显。
其实，
这种系统性危机反映了技术路线迭代的残酷性，但也催生了"超级增程"等创新突破，通过大电池（如66kWh实现450公里纯电续航）、高热效增程器（热效率45%以上）和800V高压架构等技术重构，试图为增程路线开辟新的生存空间。
超级增程重塑行业格局
TMGM外汇财经新闻：
超级增程技术的出现为增程式电动车注入了新的生命力。一个核心体现是，宁德时代骁遥超级增混电池的纯电续航可达400公里（CLTC工况），配合15分钟补能280公里的4C超充技术。而智己汽车和宁德时代合作研发的66度超大电池组，远超理想L9的44.5度和问界M7的40度容量，续航更是达到了450公里。使日常通勤完全可用当纯电动车利用，充电频率从三天一充变成一周一充。
此外，传统增程式电动车在亏电状态下往往面临油耗偏高的疑问。如今，这个短板正被逐步攻克。新一代增程系统通过采用扁线油冷电机的技术，亏电工况下油耗已降至5.2L/100km，较2022年产品降低27%。赛力斯2025款M9则搭载了更先进的超级增程系统，其燃油-电能转化效率达到3.6kWh/L，增程器热效率高达44.8%，并获得了权威机构颁发的“增程器综合性能之星”认证。
有分析指出，
这些技术进步不仅处理了增程式电动车在长途行驶时的油耗劣势，也让其经济性逐步接近甚至超越传统混动车型，成为新能源市场的核心挑选。
超级增程技术的这些突破并非单纯参数竞赛，而是针对传统增程车利用痛点的针对性处理方案。纯电续航提升至400公里，从根本上缓解了客户的里程焦虑。高效的智能能量管理和增程器，使得新一代增程车型保持了电动驾驶体验，还提升了性能表现。
更重要的是，
这种趋势表明，新能源汽车市场并非单向朝纯电动化发展，而是呈现出技术路线多元化的特征。
当然，电池越大，整车成本将显著上升，这一成本压力最终会传导至终端售价，可能影响市场的接受度。当前行业面临的核心挑战在于平衡性能提升与成本控制——既要满足客户对长续航和高效能的需求，又要避免因价格过高而抑制消费意愿。从技术路径来看，超级增程实现"油电同价"的关键在于两方面：一是通过规模化生产和技术迭代，降低边际成本；二是创新能源方案，例如赛力斯正在推进的低成本低碳燃料研发，其新一代增程系统已通过AI算法优化使油电转换效率达3.6kWh/L，为成本控制展现技术支撑。
事实上，
长远来看，超级增程对市场的影响正在发酵。不论结果如何，可用确定的是，这一技术突破已经动摇了"纯电动是唯一终极处理方案"的行业共识，促使市场接受技术路线的多元化发展。
百姓评车
说到底，
超级增程代表了新能源汽车技术多元化发展的核心方向，它既是对纯电路线的有益补充，也是推动燃油车转型的有 TMGM外汇平台 效途径。随着技术持续迭代和应用场景拓展，增程车有望在高端市场保持稳定份额，并在特定细分领域形成差异化优势。然而，增程技术能否最终摆脱"过渡方案"的标签，还有待于市场证明。在可预见的未来，新能源汽车市场很可能呈现纯电、增程/插混、燃料电池等多种技术路线并存共生的格局。
