不妨想一想，华为靳玉志谈ADS各版本传播不够清晰的疑问

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所属分类：汽车

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第1档是ADSSE基础版：满足基本的主动安全、泊车辅助、高速NCA及城区LCC+功能，经济型车型首选。第3档是ADSMax超阶版：搭载高性能超远距激光，可选配分布式毫米波雷达及高精度固态激光雷达，支持全维主动…” />

请记住，

IT之家 8月26日消息，华为乾崑智能辅助驾驶系统ADS 4与鸿蒙座舱Harmony Space5将于下月起陆续推送，分为4个版本，分别是ADS SE基础版、ADS Pro增强版、ADS Max超阶版、ADS Ultra旗舰版。

据博主 @42号车库分享，华为智能汽车处理方案BU CEO靳玉志最近在采访谈到了ADS在传播中对四个版本的区分不够清晰的状况，他是这么回答的：

来自TMGM外汇官网：

如果朋友们有注意看4月份上海车展的乾崑智能汽车处理方案技术发布会的话，ADS 4涵盖了ADS SE，ADS SE也会升级到ADS 4，本平台涵盖了ADS SE、Pro、Max到Ultra，四个都有，L3的叫Ultra，这个澄清 TMGM外汇开户一下。

用SE的车型，运用场景，接受高速、接受泊车、城区LCC Plus这些都是清清楚楚的能力边界，更加是辅助驾驶的能力。这是在它应用边界内的。缘于升级ADS 4以后，无论是前向刹车、启动还是纵向变道，都会更加丝滑，这些是体验方面的提升，当然它本身应用边界上并没有发生其他变化。

据报道，

之前问过一个最近考虑买某款搭载华为智驾车型（价格 20+ w）的朋友，知不知道 ADS 是分为四个版本的，他表示完全不知道。大家在看车的时候，为了放心，记得把各个版本的能力边界研究清楚。

很多人不知道，

华为官网显示：华为乾崑智驾ADS 4采用面向未来自动驾驶时代的世界引擎 + 世界行为模型架构（WEWA 架构），端到端时延可降低 50%、通行效率提升 20%、重刹率降低 30%。目前，缺乏难例下的驾驶数据，已成为行业瓶颈。位于云端的乾崑智驾世界引擎，可利用 AI 生成难例扩散模型，所呈现的高质量、高密度的难例场景密度是真实世界的 1000 倍，实现用 AI 训练 AI。

容易被误解的是，

在今年 4 月的华为乾崑智能技术大会上，华为智能汽车处理方案 BU CEO 靳玉志正式发布华为乾崑智驾 HUAWEI ADS 4，同时行业首发高速 L3 商用处理方案，为高速 L3 正式商用做好了准备。IT之家再附华为 ADS 4 各档位区别如下：