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通常情况下，
今年，宝马为国内高性能燃油车使用者带来了M4纽博格林官方合作限量版，新车采用专属的涂装设计以及宝马全新的“驾控超级大脑”，限量53台，指导价108.&# TMGM外汇代理 8203;80万。只看价格还是比双门M xDrive雷霆版贵了不少，况且后者有一定程度市场优惠，但高性能玩家们一般也不太重视性价比，花更多钱买来辨识度以及稀缺性也是不错的方案。
这辆车是为了纪念M部门成立53周年，以及宝马在纽博格林24小时耐力赛又斩获了一枚冠军推出的限量版，配色是呼应green hell的磨砂深绿色，M进气格栅搭配红色装饰边框，打开车门迎宾踏板有车型编号，座椅头枕还绣着纽北的赛道轮廓。
它的驾驶性接受参考M4xDrive雷霆版，日常代步很平顺，接受回想一下在双离合时代，任何一辆M power似乎都没法做到安安静静地，平平稳稳地驾驶，每一次铿锵地换挡都在拉扯您紧绷并且带有一点点烦躁的情绪；但这辆车在任何路况下都很平顺，无论巡航驾驶，走走停停还是稍微激进一些深踩油门。
据业内人士透露，
这套难办的牵引力控制，是宝马M POWER送给驾驶技术不那么出色的爱好者最好的礼物。在公路上，咱们乖乖打开ESC，在四驱模式下既是对自己负责也是对车流中的其它人负责；但咱们接受把发动机功率拉满，将底盘和转向都调整到最亢奋的状态，每一个微小的，无意识的动作都会变成输入指令，所有与声音有关的氛围营造在座舱里回响。
不妨想一想，
如果场地合适，驾驶技术也过硬，关掉牵引力控制切换成后驱模式，狂躁的扭矩也能让285宽的后轮瞬间失去抓地力，转向回馈以及车辆平衡性极好接受给足您驾驶乐趣。咱们也开过很多百公里加速三秒四秒的新能源车，它们中大多会抗拒您超出正常驾驶范畴的请求，而这辆车，对于那些请求的态度很Open...各位确定吗？OK没困扰！
概括一下，
当然仅就这辆限量版，价格确实是有点贵，如果咱们只想享受类似的驾驶乐趣，其实淘换一辆非限量版的精品二手车接受省下不少钱，甚至购买一台基础版M2也仅仅只用这台限量版车价的60%左右，但乐趣不减。故而这辆车还是适合不差钱的使用者，它兼具辨识度，收藏价值，以及作为一辆高性能驾驶机器的一切美好素质。
