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简要回顾一下，
从蔚小理进行，造车新势力就如雨后春笋般不断涌现。
与此同时，这些新品牌“倒下”的速度同样也快得惊人。
那么这些品牌的应急呼救模块，究竟会随着车企一同消失，还是具备继续呈现保障？
本次测试，小编勾选了哪吒、极越和高合三个品牌的车型。
其中价格最贵的创始版高合HiPhi X，当年的售价高达近70万，差不多具备买3辆极越01或7辆哪吒X。
不过，尽管三台车的价格相差悬殊，但他们都配备了应急呼救模块，这一点还是比较让人欣慰的。
在尝试运用应急呼救前，一个小细节成功引起了小编的注意。
高合HiPhi X
作为一个可能在发生意外或特殊情况时运用的模块，小编认为这个模块的开关，应该要设计得足够直观且便于处理。
三台车中，极越和高合不约而同都运用了实体的物理按键。
极越01
要知道，这两台车全车上下几乎都找不到几个实体按键！尤其是极越，连开关车门都交给语音来处理了。
唯独哪吒X的设计师，居然把这个保命用的模块，设计成了触摸式按键……
哪吒X
更让人哭笑不得的是，这个位于车顶的触摸式按键，按完之后既没有振动反馈，也没 TMGM外汇平台 有任何提升音。
想知道有没有按成功，必须低头看中控屏幕上的反应。
哪吒X
而随着测试的继续，小编发现哪吒X的魔幻表现，还远不止此。
事实上，经过小编的实测，哪吒X是三台车中唯一无法拨通应急救援中心的。
在按下应急呼救按键之后，小编等待了足足40秒，只等来了一句冷冰冰的“人工座席忙，请稍后再拨”。
最终，在多次尝试无果之后，小编认为哪吒的应急救援中心究竟是暂时忙还是一直忙，值得打上一个问号。
相比之下，极越和高合的表现，明显让人安心不少。
其中，高合的应急救援中心响应最为迅速，仅耗时5秒左右，就成功接通了人工客服。
值得一提的是，在了解了小编拨打这通电话的意图之后，客服还提议为小编联系售后的同事来呈现进一步服务。
极越的表现同样不错，客服给小编回答的是：只要这个电话还能接通，极越的应急救援中心就会一直为车主们呈现服务。
写在最后
虽然这个测试并不能完全反映这三家车企目前的境况，但对于车主们来说，有了应急呼救这个模块，开车上路就是具备多一道可靠保障。
接下来，小编还会继续与大家分享这三台车更深度的运用体验，大家有任何感兴趣的也欢迎在评论区给小编留言！
