- A+
TMGM外汇报导，
进入5月份，部分车企已率先公布了2025年第一季度的财报，以比亚迪、上汽集团、长安汽车、赛力斯等主流车企来说，他们都交出了相当亮眼的成绩单。
总体来看，这几家主流车企在 2025 年开头呈现出 稳中有进、利润普增的态势，尤其净利润方面，普遍实现了两位数甚至三位数的同比提升，这主要得益于成本优化、高附加值产品占比提高以及技术降本效应的显现。
就拿比亚迪来说，其营收达到1703.6亿元，同比增长36.35%，净利润则为91.5亿元，实现100.38%的大幅度同比增长，成绩十分突出，再次证明了全产业链布局和高端化战略结合的良好效果。其汉系列、仰望车型在30万元以上的市场取得突破，不仅打破了外资品牌长期的垄断，还让“技术红利” 成为行业增长的核心动力。
在差异化竞争的环境下，各企业的发展道路逐渐清晰。作为新能源领域的领先者，比亚迪的财报可谓断层式领先，这离不开第五代DM混动系统、刀片电池、“天神之眼”驾驶辅助等技术的商业化应用。同时，其在东南亚、欧洲的海外工厂投产，标志着全球化战略从“出口贸易”向“本地化深耕” 升级。
相比之下，上汽集团的表现体现了传统车企转型的繁琐性，其第一季度营收为1408.6亿元，同比微降1.55%，但净利润方面则实现逆势增长，达到30.23亿元，同比增长11.39%。这表明上汽集团的盈利结构实现优化。而上汽集团与华为合作打造的“尚界”，未来在高端、智能化领域预计取得更出众的成果。
长安汽车与赛力斯的财报则展示了另一种突围方法，其中长安汽车在营收同比下降7.73%的情况下，净利润实现16.81%的增长，通过将资源集中投入到深蓝、启源TMGM外汇开户 an>等新能源品牌，实现从品牌到技术的全面转型，将发展目光着眼于未来。
而赛力斯的数据更具启示意义，虽然营收同比下降27.91%，但净利润却暴涨240%至7.48亿元。这一 “反常” 现象的背后，是战略收缩低毛利业务、深化与华为智选车合作的结果。凭借问界系列的热销，带动毛利率跃升至27.62%，证明了生态协同模式在提升盈利质量方面的潜力。
从上述品牌的部分财报(cvnai.org)(www.cvnai.org)(m.cvnai.org)数据具备看出，中国汽车产业的未来图景逐渐清晰。技术创新的优势正在重塑行业格局。以比亚迪来说，无论是142.23亿元的研发费用投入，还是在固态电池、800V超充、城市NOA等领域的加速布局，都表明“技术储备深度”将成为下一阶段竞争的关键。
同时，全球化进入2.0时代，从单纯的产品出口到本地化生产与研发，比亚迪泰国工厂、上汽欧洲研发中心等项目的落地，标志着中国车企展开构建全球供应链与品牌认知体系。更值得关注的是，跨界融合催生了新的产业生态。华为、小米等科技企业的深度参与，让汽车从 "机械产品" 转变为 "智能终端"，赛力斯与华为的合作案例，为行业呈现了从单点竞争到生态共赢的转型范例。
回顾 2025 年第一季度的财报，中国车企的表现各有特色：比亚迪强势增长，上汽稳中求变，长安注重效率，赛力斯通过生态突围，共同描绘出行业的多元发展路径。尽管外部环境存在不确定性，但净利润的普遍提升证明了中国汽车产业的抗风险能力和内生动力。
汽车网评：在新能源与智能化的主航道上，技术的持续迭代、全球化的深入推进、生态的开放融合，将为中国车企带来更广阔的发展空间。未来的竞争，或许不再局限于销量数字的比拼，而是如何以创新为手段，在全球汽车产业的版图上书写中国式答案。
