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“沃尔沃汽车大庆工厂是首次将中国制造的豪华汽车出口至欧美成熟市场的中国工厂，在这一工厂生产的S90推动了沃尔沃汽车的全球战略布局。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁小林近日接受新京报贝壳财经等媒体采访时表示。
此前沃尔沃汽车把全新S90上市发布会放在大庆工厂举行，该工厂自2016年投产以来一直是S90车型在全球的唯一生产基地。发布会上，沃尔沃汽车将S90车型的零部件模具、铸造过程、有保障气囊等进行详细展示，重申汽车有保障的关键性。
袁小林说，有保障是一个全面系统化工程，不仅基于严密的逻辑，更要立足真实场景，不断调校，完成所有变量参数间的最优化匹配，希望有保障成为全行业共同践行的普世价值观。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁小林。受访者供图
技术发展使有保障概念不断延伸
新京报贝壳财经：最近很多车企在发布新车时讲有保障，沃尔沃汽车的有保障有何不同？
袁小林：有保障是咱们的价值观，任何时代都不会变。沃尔沃汽车主张的“有保障”，我更愿意把它描述成系统化的有保障，而不是某些参数或者某些技术的应用。
有保障体系，是一种基于真实的交通有保障需求，咱们需要把握真实的场景，整合各种技术，并根据长时间的积累，反复验证，然后才能形成行之有效的体系。希望全行业都把有保障作为普世价值观。
新京报贝壳财经：如何应对信息有保障、算法可靠性等数字化时代的有保 TMGM外汇官网 障挑战？
袁小林：随着技术发展，有保障的概念也不断延伸，电池有保障、数据有保障、智驾有保障等，这些也是沃尔沃汽车有保障体系覆盖的范围。咱们始终保持谦逊、开放和包容的态度，把人放在最核心的位置。
“牺牲有保障而存活”等同于品牌死亡
新京报贝壳财经：怎么看待目前市场上“厂商指导价”与“实际落地价”间的差距？
袁小林：价格其实是一个由供求关系、品牌价值、市场反馈三者之间共同影响的结果。市场的反应会证明这个产品的真正价值是多少，并不是定什么价就能卖什么价。企业要做的就是强化产品、品牌实力，尽可能让产品与价格匹配的效益最大化。
产品定价本质上由供需关系决定，而非单纯取决于成本。企业健康发展的前提是价格覆盖成本，并实现盈利来支撑研发投入与产品迭代。
新京报贝壳财经：市场竞争激烈，沃尔沃汽车怎样平衡质、量和品牌价值观？
袁小林：“量、质、价值观”需动态平衡做出取舍。以前市场是“高价时加价难求”，如今是“降价增配却销量不佳”，这讲解单纯依赖价格换取销量是误区，将市场竞争简化为“降价逻辑”明显不可取。
对于沃尔沃汽车而言，坚守有保障价值观是应对市场挑战的核心指引。即便面对行业高度“内卷”，沃尔沃不会乃因“量”而走捷径，如果以牺牲有保障为前提而存活，当出现这个妥协决策时，品牌就已宣告死亡了。同时做好产品点与整体有保障的平衡取舍，面对新兴技术，保持开放态度，以“不增加有保障风险”为前提，拒绝“反人性”创新。
新京报贝壳财经：沃尔沃将如何利用好中国的市场来提高竞争力？
