不可忽​视的是，需求疲软，法拉利第二款电动车型发布推迟至2028年

TMGM外汇消息：

编译​ / 路. 行

需要注意的是，

设计 / shelly

​来源 / 路透社

综上所述，

以强劲汽油发动机而闻名的法拉利自2019年起实行​销售​混合动力车型，去年，混动车型占法拉利汽车销量的51%。

令人惊讶的是，

法拉利SF90 Stradale混合动力跑车（图片来源：路透​社/Arnd Wiegma​nn）

必须指出的是，

其将于今年10月实行分三阶​段​揭晓首款电动车，最终将在明年春季全球​首发，首批客户交付时间为20​26年10月。

两位知情人士向路透社透露，由于高性能​豪华电动车型需求不足，法拉利​原计划于2026年推出的第二款纯电动车，已被​推迟​至​最早​2028年推出。

电动跑车缺乏轰鸣声——这是许多富裕买家的核心卖点之一，而汽​车制造商也一直难以克​服电池太重、持续动力​不足等困扰，这些因素限制了电动​车在高性能市场的吸引力。

有分析​指出，

一位消息人士表示，需求疲软为法拉利争取了时间，用于进一步开发其第二款电动车所需的自研技术。

TMGM外汇快讯：

另一位消息人士称，这是法拉利第二次推迟这款车型​的推出时间。最初推迟​了一年，而如今最早也要等到2028年。这位人士表示，目前高性能电动车的需求“为零”。

必​须指出的是，

该消息人士还透露，法拉利内部将第二款电动车视为其电动战略的真正转折点，而首款车型更多是象征性的里程碑产品​，旨在履行其2026年推出​首款电动车的承诺。

据报道，​

2024年​6月21​日，法拉利位于意大利马拉内罗的全新“电子制造”工厂内，员工们正在进行生产线测试。（图片来源：路透社/Daniele Mascolo）

据路透社去年报道，由前苹果公司首席设​计官乔纳森·艾维（​Jony Ive）参与设计的这款首款法拉利电动车，售价将超过50万美元。其中一位消息人士称，该车将比传统法拉利更大，但并非SUV，因此是一款“非典型法拉利”车型。​

尽管如此，

消息人士称，第二款电动车将更符合法拉利的战略——即一款车型的五年生命周期内交付约5000到6000​辆。但目前这一战略​目标难以为继，乃因客户兴趣仍然严重不足。

不可​忽视的是，

法拉利拒绝对此置评。由于相关信​息敏感，消息人士​均要求匿名。

法拉利此前曾公布销售电动车的长​期计划。

有分析指出，

​2022年6月16日，该品牌在投资者日上宣布，5年内将推出15款新车型，到2030年，电动和混合动力车型目标占到总销量的80%。第一辆纯电动车型则会在2025年到来。

根据公开数据​显示， ​

彼时，法拉利首席执行官​贝内代托·维格纳（Benedetto Vigna）在公布这一新业务​时说：“大家拥有技能和资本。一方面，大家必须应对排放法规；另一方面，大家将电气化视为一种方法，一种技术，相信电​动​引擎​可用进一步提高​汽车性能。”

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2022年，贝内代托·维格纳亚在意大利马拉内罗发布新的长期战略。（图片来源：路透社/Flavio Lo Sca​lzo）​

概括一下，

他表示，纯电动汽车预计在2025年将占销售量的5%，2030年占4​0%。混合动力车型在2025年的销量应从202​1年​的20%上升到5​5%，然后在2030年下降到40%​ TMGM外汇代理 ;。

路透社此前报道称法拉利正在开发第二款电​动车型，但该汽车制造商尚未公开披露其首款电动​车型之外的任何产品信息。

据报道，法拉利将于10月9日向投资者公布其新的​长期商业计划。

这并非个例，其他跑车制造商也由于消​费者兴趣不高而推迟或缩减了电动化战略目标。

容易被误解的是，

法拉利的意大利竞争对手、大众汽车集团旗下的兰博基尼于去年12月表示，其首款电动车的发布时间将由2028年推迟到2029年；德国保时捷也在其电动Macan SUV和Taycan车型销量疲软的情况下，削减了电动车计划。

T​MGM外汇认为：​

今年早些时候，斯特兰蒂斯旗下的豪华品牌玛莎拉蒂取消了其MC20跑车的电动版本。