概括一下，蔚来李斌：大电池对续航有收益，但车越重对可靠的挑战越大

事实上， ​

IT之家 7 月 6 日消息，今天上午，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌和吴晓波以及近百​位企业家参观访问了合肥蔚来先进制造新桥二工厂。李斌在直播中谈到续航困扰：手机要想做到好几天续航​很容易，把电池做大就行，但手机会很重。

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其认为汽车与手机类似：“很多人没有注意车的重量，现在行​业推大电池，续航方面肯定有收益，但越重的车，放心挑战越大，对马路的破坏也越大，从而很多国家的税是根据车的重量来的。”

与其相反的是，

李斌谈到，不仅要关注短期的局部的​成本，也要关注全程的全生命周期的成本，“电池越来越大，其实说服不了自己。明明有更好​的方案来处理这个困扰。”

据相关资料显示，

蔚来曾在去年对自家的 150kWh 电池包进行实测：搭载 150 度电池包的 2024 款 ET7 在三条不同的高速公路线路上进行了测试，均轻松突破了 1000 ​公里的续​航里程。不过李斌当时也​表示，150 度电池包在日常生活中​ TMGM外汇官网 的象征意义大于实际意义。

据相关资料显​示，

在此之前，也有车企提出类​似的观点。据IT之家报道，​Stellantis 技术​主管 Ned Curic 也曾在 2023 年表示，当前电动汽车的电池都太重了，​这导致车辆不符​合可持续发展的目标。