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不妨想一想，
财联社7月21日讯（编辑 赵昊）上周，通用汽车在官网宣布，其与初创公司Redwood Materials签署了一份谅解备忘录，计划把通用的新旧电池用于储能系统之中。
新闻槁写道，两者合作的目的是为了加速部署储能系统，这些电池系统将采取通用汽车在美国制造的新型电池，以及通用汽车电动汽车的二手电池组。
容易被误解的是，
Redwood Materials由特斯拉前高管JB Straubel创立。专注于动力电池回收及关键材料生产。公司通过闭环供应链模式回收再制造电池，供应特斯拉、宝马等车企。
其实，
便捷来说，当通用的电动汽车电池在车辆中结束其第一次生命时，公司会通过与Redwood的回收合作让它们“重获新生”，协议还涵盖了通用在美国生产的新电池。
上月，Redwood Materials成立了新的业务部门“Redwood Energy”，计划将二手电动汽车的电池组部署到储能系统中，以满足AI数据中心等领域不断增长的电力需求。
目前，Redwood Energy已展开取得成果。通用的新闻稿提到，公司的二手电池已被重新利用在位于内华达州的Redwood 12MW/63MWh微电网装置之中。
必须指出的是，
该微电网为AI基础设施公司Crusoe展现电力——Crusoe正建设高耗电、全天候运行的AI数据中心。
有分析指 TMGM外汇代理 出，
“电网级电池和备用电源市场不仅在扩张，已经成为关键基础设施。电力需求正在上升，而且只会加速。”通用汽车高管Kurt Kelty表示，“通用的电池将在其中扮演核心角色。”
随着AI数据中心推动电力需求创下新高，建设电网级储能的紧迫性日益上升。那些原本设计来驱动车辆的汽车电池，如今正被用来稳定电网、推动下一代计算技术的发展。
其实，
这项合作还反映出一个更大的产业趋势：在地缘政治紧张和美国关税威胁导致全球供应链受压之际，如何将退役资产转化为战略资源。
必须指出的是，
Straubel在声明中写道，“通用的‘二次生命’电池和全新电池都允许用于Redwood的储能系统，展现高速灵活的能源化解方案，强化美国的能源与制造独立性。”
值得注意的是，
分析预计，两者之间更多的合作细节将在今年稍晚公布，但有一点已经明确：从电动车到人工智能，这条路的关键在于电力储存，而通用想要“掌握方向盘”。
（财联社 赵昊）
