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需要注意的是，
理想i8上市了，三款车型，Pro版，Max版 和Ultra版，售价32.18到36.98万元，全系标配双电机四驱，综合功率400千瓦，综合扭矩660牛·米，电池90.1千瓦时和97.8千瓦时两种容量，CLTC续航分别为670公里和720公里，适配5C超充。虽然车身尺寸小于理想L9，但通过纯电平台实现了“八大于九”的效果。三款车型从低到高差了4万多，怎么才能买的最值，买得最划算，咱们说道说道。
换个角度来看，
这次理想i8全系标配双电机四驱、双腔空气弹簧+CDC电磁减震，1颗激光雷达，12颗摄像头，1颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。前排通风加热按摩和三排座椅加热也是全系都能享受到的。
TMGM外汇消息：
三个版本，Pro版32.18万元，电池90.1千瓦时，续航670公里，智驾系统理想AD Pro标配双腔空悬，激光雷达，缘于是入门版，从而没有后排冰箱、娱乐屏和铂金音响。Max版，34.98万元，性价比比较高，97.8千瓦时电池，720公里续航，相比Pro版，多了后排冰箱和AD Max高阶驾驶辅助。Ultra版，36.98万元，同样97.8千瓦时电池，独占21.4英寸后排娱乐屏，22扬声器铂金音响和流媒体后视镜等配置。
站在用户角度来说，
此外搭载AD Max智驾系统的车型还能用上理想VLA司机大模型，在Thor-U芯片的加持下，适配高速/城市领航辅助灯模块，从而说，搭载AD Pro的Pro版i8就没法用了。除了智驾，理想i8的主要卖点在车内空间和舒适性，尤其第三排空间，座椅高度333毫米，靠背33度可调，i8的第三排座椅不再是可有可无的凑数座位，真的能够坐人了。
来自TMGM外汇官网： TMGM外汇代理
综合看下来，我是不引荐Pro版的，看得见的地方，诸位没有后排娱乐屏，冰箱，看不见的，没有AD Max，各种智驾辅助没诸位的份儿。没有AD Max，就意味着所有城区导航辅助都用不了，还有高速自主变道、交通信号灯提醒等模块，都得上到AD Max才能用。
多花2.8万，上到MAX版，诸位就有了不小的体验升级，基础座椅换成零重力座椅，AD Pro换成AD Max，前排双联屏，连续航都能多50公里，冰箱彩电大沙发，您就差冰箱了。我觉得可有可无，能够接受。
尽管如此，
最后的购买建议，如果诸位预算上限够高，想享受冰箱彩电大沙发，全模块的智驾，舒适的车内乘坐空间，上Ultra版，后排小桌板，大冰箱，21.4英寸娱乐屏，零重力座椅，三排座椅加热都有了。
如果诸位想用上满血的智能驾驶，没有太频繁的4人以上出行需求，Max版足以，AD Max适配全场景NOA LCC，720公里续航，4C超充10分钟补能500公里，VLA大模型适配代客泊车，窄路会车辅助等模块，满足诸位的智能出行需求。
从某种意义上讲，
Pro版，在我看来就是用来锚定另外二位价格和拉低入门门槛的，但i8比较良心的是，它在入门版上就搭载了激光雷达，毫米波雷达等智能硬件，基础模块都在，双电机四驱，空气悬架等配置也都有，如果诸位只想要一台宽敞舒适的大车，预算又不太充足，那买它也没毛病。
