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不妨想一想，
要有40万预算看新能源车，那必然绕不开的就是这段时间的销量霸主问界M8，今天试驾的是新兄弟，问界M8 EV版。
值得注意的是，
据报道，
[ ·1· 超大前备厢 ]
外观部分咱们就不多变说一下，毕竟这台车跟增程长得大差不差，唯一的区别就是下格栅这， TMGM外汇开户 增程版的车型它是一个长的镀铬饰条，在纯电版车型上则是星空点缀的样式。这种状态我觉得更年轻，更容易让我这种年龄阶段接受。
根据公开数据显示，
灯组的下半部分有一些星空点缀的那种样式，看起来特别的精致，尤其是在晚上。特性方面呢还是跟M9和M8的增程版一样，它有夜间的一些光毯，包括一些行人的提示，比如说朋友们红绿灯在等红灯的时候旁边有行人，它具备给行人引导出来路线。那投影游戏方面除了之前的打地鼠等，现在新增了一个隔空投篮。
从某种意义上讲，
纯电版车型还有一个149L的前备厢，空间确实非常的大，进深放一个登机箱是没有难点的。另外它这个垫子底下也有两个排水孔，放一些什么刚钓上来的鱼啊直接把排水孔打开，非常方便。另外前备厢的开启路径，除了是小编传统的车内这种语音、物理按键开启，它还具备敲击以及车外语音唤醒，并且朋友们站在车外是不需要唤醒词的。当然它也承认手势开门。
[ ·2· 科技改变生活 ]
简而言之，
坐进车里纯电版跟增程版也没什么区别，最吸引眼球的就是这几块屏幕。一个12.3英寸的仪表，15.6英寸的中控屏和16英寸的副驾驶娱乐屏，中控屏幕也具备三指五向分享，AR-HUD、车灯投影、副驾驶娱乐屏以及后排幕布都具备。
与其相反的是，
后排的投影幕布依旧是2K的分辨率，整个显示度还好，并且它投影的位置其实不仔细找是找不到的，进出第三排也不会有磕头的情况。另外这块幕布具备只打开1/4悬停，下车开门时具备显示后向的一些车辆信息，避免开门杀。
[ ·3· 比增程版强 ]
纯电版的问界M8用了华为的这个DriveONE的平台，并且首发搭载了800V的七合一电驱。绝大部分纯电车型做多合一电驱主要就是为了集成度会比较高一些，乘坐空间包括储物空间会更多更大一些，另外就是它的响应就会更快一些。比如说小编这台车是四驱的版本前160kW后227kW的电机，零百差不多4.8s。在城市里面去开舒适模式和运动模式它的动力输出还是比较线性，运动模式下响应会更快。
换个角度来看，
那底盘方面呢前双叉臂后五连杆，相比较起这个级别其它车型的双叉臂或者五连杆，它的拉杆会做的更粗壮一些。另外它还全系标配了闭式的双腔空悬以及EDC的可变阻尼减震器，相比较增程版的车型来说我感觉它的船感漂浮感没有那么重了。哪怕是朋友们放到舒适模式下它转向也没有很明显的虚位，整体车身跟随的也还不错。运动模式下，它会响应更积极，侧倾抑制也会更好一些。
TMGM外汇消息：
另外它现在还有一个弯道预瞄系统，朋友们在过弯或者在跑山的山路上，它会联合ADS的感知硬件去计算朋友们弯道曲率、速度，从而去调节悬架的刚度包括阻尼，更好的抑制侧倾。
说出来你可能不信，
[ ·4· 做个总结 ]
怎么样是不是科技改变生活，上车就ADS 4并且还有华为的7合一的电驱系统，另外什么前备厢开门路径、灯光的投影、后排幕布，就感觉无时无刻在给生活增加一些小情趣。怎么样纯电还是增程，各位老爷们怎么选。
