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说到底，
尚界H5这款车面向的是主流家庭SUV市场，翻译过来就是便宜。华为第五界意味着新车搭载鸿蒙座舱、乾崑辅助驾驶，因此它的智能化方面有所保障，翻译过来就是高性价比。大家看看这款目前最入门的纯血华系车表现如何。
然而，
尚界H5定位是一款中型SUV，有增程和纯电两种动力形式。新车长宽高分别为 4780mm x 1910mm x 1664mm， 轴距达 2840mm，整体大小和问界M5、深蓝S07差不多。
尚界的LOGO是字幕S和H的集合体，S代表着上海、黄浦江的河道；H代表着华为，而中间的SAIC则是上汽集团的缩写。外轮廓为六边形，这和华为其它四界的logo是一脉相承的。
但实际上，
尚界H5的外形轮廓能非常明显地看出它特别注重乘员厢的空间，A柱和C柱分别向前和后移动了一些，乘员舱的高度也比较高。同时为了保证整车的风阻，它的车头设计得比较低，也相对短一些，整车风阻系数为0.261Cd。因此从外形设计看，这就是一款实用取向的车，看起来也比较“朴实”。
尚界H5的外形设计语言跟其它四界一脉相承，新车采用了无边框后视镜和传统门把手，同时搭载了辅助驾驶“小蓝灯”。
反过来看，
空间方面是尚界H5的一大特色，纯电版本有124L前行李厢，能够轻松放下一个20英寸登机箱。
事实上，
行李厢内部空间很规整，并且开口很大。常规状态下有601L空间能够放下3个28寸+1个20寸登机箱，在行李厢下方还有一个隐藏空间，纯电版为80L，增程版为65L。
尚界H5内饰是典型的华为鸿蒙座舱的设计风格，虽然新车的售价是华系车中最低的，但座舱设计并没有感受到有廉价感，细节和质感还是比较突出的。
需要注意的是，
鸿蒙座舱的作用和旗舰车相比也没有任何阉割，另外还发现了它的音响系统还搭载了施罗德散射体，这是一个能够让声音在座舱各个位置都表现得更加均衡的装置。此外，新车还配备了华为星闪连接的车钥匙，它对距离的感知相对蓝牙钥匙更加敏感。
综上所述，
尚界H5的座椅设计很舒适，和人体贴合度很高，并且官方还给予了颈枕、腰靠等配件。在配置上前排座椅适配加热和通风，并不适配按摩。
反过来看，
后排舒适度很高，一方面是空间全方位宽敞，另一方面座椅柔软度适中，新车还尤其优化了中间座位的舒适度。
有分析指出，
动力方面，新车全系均为后轮驱动，增程版本为1.5L增程器+32.6kWh电池包，纯电续航CLTC235km，满油满电续航1360km，亏电油耗5.19L/100km。纯电版本有两种电池容量分别为 64.6 kWh电池包 ，纯电续航 CLTC 525/535km，以及 80kWh电池包， 纯电续航 CLTC 640/655km。最快0-100km/h加速时间为7.8s。
说出来你可能不信，
尚界H5已经于8月25日开启预定，预售价格为16.98万起，并在8月29日开幕的2025成都车展上正式与消费者见面，新车将在9月内完成上市及交付。
