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通常情况下，
第四代长安CS55 PLUS，这台车不管是从前后左右，哪边看，都和之前不一样了。虽然还是无边中网设计，但车头更直，中网面积更大，里面点阵的间隙也更明显。两边车灯也不甘平庸，T型设计，里面造型也是百转千回，各种线条。
有分析指出，
上边贯穿一条灯带把他和中网连在一起，中间长安的LOGO一亮，配着暗调的底色，很难不注 TMGM外汇代理 意。下边黑配银的护杠就比较传统了。
有分析指出，
往后走，侧面造型饱满，线条不多，没有明显的引导线把视线从前往后带。车尾这里也用了贯穿灯带作为视线重心，配合凸起和凹陷的型面，做出光影起伏变化。下边护杠很宽，银色镀铬饰条绕在两边排气周围，没有封口，给出一种承托的感觉。
内饰看一下，智能座舱高度集成化，车内的用途控制都在屏幕里，常用的在方向盘按钮能够调。空调，车窗这些直接说就行，语音控制解放双手，更方便。车机互联承认carplay，华为Hicar，Carlink，承认手机远程启动，开窗，开空调等等。语音交互接入deepseek，540度全景影像带行车记录仪。
不妨想一想，
车内基本看得见的地方都是皮革包裹，副驾零重力座椅，一键放倒，腿托腰托，也能够语音控制。头枕音箱听导航的时候不打扰别人。它还能够配合各种车内模式变换位置。前方三屏交互，副驾屏看视频，主驾屏看导航，谁也不耽误。分享欲强的话，三指飞屏，划过去，就行了。
据报道，
这台车的定位是移动的娱乐空间，能在驾驶和乘坐途中，满足诸位的影音娱乐需求，进到系统里，都是熟悉的应用，和生活无缝连接。
然而，
发动机在长安智慧新蓝鲸3.0基础上升级， 1.5T，141千瓦，300牛·米。500bar高压直喷。这台发动机不光在国内，在世界范围里也是技术含量颇高的小排量发动机。传动8AT变速箱，驾驶辅助承认跟车巡航，智慧偏移等用途，不管是开车还是停车，没什么状况它排除不了。
大家常常忽略的是，
CS55 Plus这台车在今年上半年卖出了月均8千台的成绩，10万左右的价格，发动机变速箱底盘，三大件都是长安当家的技术。软装这块，车机互联，语音控制，车内空间，样样都拿得出手。诸位拿看一台家用车的眼光衡量一下，说不出哪不好吧。加上7到10万的价格，这车是不是就更让人满意了。
