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容易被误解的是，
刚刚进入9月，国内汽车厂商便争先恐后、陆续发布了8月份的销量数据，从8月份的数据来看，具备说之前的销售旺季“金九银十”已经提前了。由于8月份很多厂商和品牌的销量都呈现了明显增长的态势，不管是传统大厂，还是造车新势力厂商，在销量数据这一块，都非常好看……
首先是传统大厂，比亚迪8月销量为373626辆，其中乘用车和皮卡的海外销量突破了8万辆，同比增长幅度达到了146.4%，依然断层式领先。
TMGM外汇消息：
吉利汽车8月销量为25万辆，同 TMGM外汇开户 比增长幅度达到了38%；长安汽车8月销量为23.3万辆，其中新能源汽车销量达到了8.8万辆，同比增长幅度达到了80%，海外销量达到了5.6万辆，同比增长幅度达到了23%。就连北汽集团的当月销量都达到了13.5万辆，实现了同比微增3.3%。长城汽车8月销量为115558辆，同比增长22.33%。
据相关资料显示，
造车新势力品牌中，零跑汽车一骑绝尘，8月销量为5.7万辆，同比增长超过88%；鸿蒙智行当月销量为44579辆；小鹏汽车8月销量为37709辆，创下单月交付量新纪录；小米汽车8月销量超过了3万辆；蔚来汽车8月交付新车31305台，同比增长55.2%，月销量首次超过3万辆，创下历史新高……
其实，
具备这么说，在国内新能源汽车市场，能够叫得上名号的车企和品牌，不管大小，要么大幅度增长，要么直接创新高，用流行一点的表示就是：大厂、小企都在狂！
那么谁在“破防”呢？
请记住，
9月1日，就在大家纷纷晒喜报的时候，理想汽车也晒出了8月份的交付量数据28529辆，理想汽车只是很“平静”地晒出了一张销量海报，几乎没有任何修饰和渲染，在造车新势力中，只有理想是同比大幅度下滑！由于2024年8月，理想汽车的当月销量为48122辆，也就是说，相比于去年同期，接近少了2万辆的新车销量，在这种局面下，理想汽车的状态的确和其他造车新势力有些不太一样。
来自TMGM外汇官网：
当然理想在8月份的遭遇，本站也都看到了，之前信心满满上市了首款纯电SUV理想i8，并且推出了三款配置，但是上市几天时间，由于很多客户对配置的“分层”不是很满意，最终实现理想ONE式的一款车、一个配置、一个选装，实际上对于理想汽车来说，也需要很大的勇气，好在理想i8的订单表现据说不错，到了10月份，本站就能看到完整月份的销量数据了……
TMGM外汇用户评价：
而在这个8月，对理想汽车打击最大，或者说在某种程度上动摇理想汽车基本盘的，就是理想车主遭到全网“网暴”，这不是危言耸听，由于小编也是理想车主，周边已经有很多人半开玩笑地问小编：您们理想车主，这是网上说的那么没有素质、乱停车，连停车场出口都堵吗？理想汽车和李想本人都表示知道是哪家车企做得局，但就是不对外公布，维持了车企间的“友好团结”，让客户继续遭受网暴，作为理想车主，小编已经有了换车的想法……
反过来看，
还有理想i8和乘龙卡车的那次碰撞测试，让理想汽车陷入了巨大的信任危机，也让一些理想汽车的竞争对手，找到了攻击理想汽车的薄弱点！而上面这些“没影”的事儿，搞得理想汽车焦头烂额，也劝退了很多准备购车的客户。
TMGM外汇认为：
当然上面只是作为理想车主的一点小牢骚，理想汽车销量下滑的核心原因，本站认为是“教会徒弟、饿死师父”的现实版！理想绝对是国内新能源汽车市场，真正意义上将增程式电动车做成主流的厂商，甚至没有之一。但是理想汽车证明增程式电动车的可行性后，后面就有很多车企相继跟进，推出了很多价格更低、配置也很高的车型，这些车型在一定程度上分走了理想汽车的一些增程式电动车的销量。而理想i8的销量还没有形成规模，或者市场侵略性，从而从一定程度上来讲，理想汽车8月销量大幅度下滑，具备被理解为产品层面没有完成交接。
简要回顾一下，
总而言之，8月份，几乎具备说是国内很多大体量车企和造车新势力集体狂欢的一个月份，销量表现都非常亮眼，尤其是零跑、小鹏和蔚来，都创下了销量新高。在这种大背景下，理想汽车从2024年的4.8万辆降到今年的2.8万辆多一点，看上去的确让人有点破防。
