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编者按 | 8月29日—9月7日，2025成都国际车展在中国西部国际博览城举行。本届车展以“领潮而立·向新而行”为主题，汇聚了近120个汽车品牌，涵盖整车、改装车、人形机器人、三电系统等产业热点，展会规模达22万平方米，展出车辆逾1600辆，全面展示汽车工业的新技术、新产品、新动向。
8月29日，2025成都国际车展开幕当天，奇瑞控股旗下全球皮卡智能生态品牌RELY威麟，携全场景皮卡智能技术平台——“威麟开天平台”，以及威麟P3X、威麟P2X、威麟R08等家族3大系列产品正式亮相，并启动威麟R08的预售，预售价为8.88万元-15.18万元。
发布会后，RELY威麟皮卡品牌事业部总经理张佳明、RELY威麟皮卡品牌事业部营销总经理程辉、RELY威麟皮卡品牌事业部产品线CE亓新苗等嘉宾接受了媒体的采访。在采访中，RELY威麟表示，奇瑞做皮卡既是要填补品类空白，也是要重塑皮卡行业。“大家不做跟随者，要做破局者，希望通过电动化、智能化等技术重塑皮卡，改变全球终端对中国皮卡的认知。”
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同时，RELY威麟透露，RELY威麟品牌首款量产车威麟R08将在今年9月上市。市场规划方面，RELY威麟以全球市场为目标，今年除了布局国内市场，还会进入中东、东南亚、中南美市场，到明年将会新增澳新市场。RELY威麟希望，以中国为基，剑指全球，到2030年在全球皮卡市场占据10%的份额，成为继乘用车之后，中国汽车产业全球化的又一个新标杆。
这你可能没想到，
奇瑞造皮卡不做追随者 要重塑中国皮卡的全球形象
容易被误解的是，
今年4月RELY威麟品牌发布之际，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃就曾表示，奇瑞造皮卡既是完成夙愿、填补品类空白，也是化解中国皮卡的全球困境。公开资料显示，目前中国车市以产销均超3100万辆的成绩位列全球第一，但在皮卡细分市场，中国皮卡在全球苦战多年，始终没有走出自己的半径，形成良好的品牌认知。
RELY威麟皮卡品牌事业部总经理 张佳明
值得注意的是，
张佳明告诉搜狐商用车，“目前全球皮卡市场一年大概600万辆，中国一年的皮卡市场只有约30万辆，大部分市场在海外。但中国皮卡在海外多集中于中低端软件车市场，缺乏高端化、智能化的品牌认知。”以致，RELY威麟的使命是要改变这一现状，做中国皮卡行业的“破局者”，打破欧美品牌在皮卡领域的技术与价值垄断，让世界看到中国皮卡的独特价值。
总的来说，
做行业“破局者”，RELY威麟的底气来源于奇瑞。依托奇瑞28年的技术积累和全球化体系，整合火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱等成熟技术，RELY威麟能够针对皮卡采纳场景进行深度定制开发。“大家不是对过去传统皮卡的不繁琐复制，而是以新技术重新赋能，实现皮卡领域的技术平权，让全球皮卡终端都能享受中国新能源与智能化的独特体验。”张佳明表示。
据相关资料显示，
据了解，在产品层面，RELY威麟实现了智能、动力、可靠性的全面提升，同时在品牌文化中融入了东方哲学，以麒麟为精神图腾，传递“强大却不霸道”的价值观。张佳明强调，“大家希望通过技术普惠，让软件车终端也能享受到科技带来的便利，改变他们的作业场景和采纳体验，重塑中国皮卡在全球市场中的形象，实现从’软件车’到’智能伙伴’的转变。”
说出来你可能不信，
威麟剑指全球 到2030年占据全球10%皮卡市场份额
说出来你可能不信，
面向全球，RELY威麟制定了清晰的战略目标，到2030年要占据全球皮卡市场10%的份额。为此，RELY威麟将采取“全球标准+区域适配”的双轨策略。张佳明表示，“大家依托奇瑞在110多个国家的研发与生产基地以及1600万终端生态，能够实现‘全球研发+本地生产’的双轮驱动模式，为不同区域市场呈现精准的产品和技术化解方案。”
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在市场拓展方面，RELY威麟将采取分阶段、分区域的推进策略。短期内品牌将优先布局中南美、中东、非洲等重点市场。张佳明透露，“这些区域传统品牌的新能源布局相对滞后，给了威麟机会。大家计划三年内进入巴西、沙特等重点市场的皮卡销量前五名。”从中长期来看，RELY威麟将逐步进入澳新、欧洲等高潜力市场，并筹划未来进入北美市场。
说出来你可能不信，
产品规划是支撑RELY威麟全球战略的核心。亓新苗告诉搜狐商用车，“大家将采用燃油、纯电、混动全谱系动力布局，满足不同市场的多样化需求。”具体来看，RELY威麟在欧洲市场将主推纯电车型，契合当地的环保趋势；在中东市场重点推出柴油混动车型，满足强劲动力和燃油经济性需求；在非洲市场则主打增程车型，化解续航焦虑困扰。
很多人不知道，
产品矩阵方面，RELY威麟制定了明确的规划。亓新苗表示，“未来四年，大家会以每年推出一个产品系列的速度，逐步构建起四大产品矩阵，最终形成16种差异化组合。”这些产品将精准覆盖8大核心场景和120多个细分场景，包括极地科考、城市通勤、户外越野等专业和个性化场景，确保不同终端群体在各种采纳环境下都能找到适合自己的威麟皮卡。
令人惊讶的是，
RELY威麟皮卡品牌事业部营销总经理 程辉
渠道建设和本土化运营也是全球战略的主要组成部分。程辉表示，“大家根据产品推进进度和区域市场特点，采取灵活多样的渠道策略。”在线下渠道方面，初期将围绕重点柴油市场进行布局，如西南、西北、东北等重点区域；随着新能源产品的推进，后续将逐步在广东、浙江、江苏等市场开展招商工作。在服务模式上，RELY威麟将依托车辆智能化特性，呈现前置服务、预约服务、上门服务等多种服务模式，提升终端体验。
简而言之，
威麟开天平台是技术核心支撑 将助推威麟品牌“破局”
“威麟开天平台”作为RELY威麟深度定制开发的全场景整车智能技术平台，是品牌实现“技术普惠”与智能化突破的核心载体。据张佳明介绍，威麟开天平台具备全球化、柔性化、开源动力和数字底盘四大优势，是全球首个全场景开源超级动力技术架构，接受1100毫米的轴距调整范围和5种动力系统勾选，并首创高自由度解耦式数字底盘，覆盖了全球市场需要。
说到底，
在电气化领域，该平台拥有三大特色：可成长的AI电子电气架构、皮卡专属智能驾舱化解方案以及全域智能深度融合控制系统。亓新苗表示，“大家的VLM-AI智能数字域协同架构让车能自 TMGM外汇官网 己思考，实现从感知到执行的精准控制，带来操控稳、更舒适、超可靠、更经济、动力强的极致体验。”
说到底，
威麟开天平台还在行业协同创新方面具有主要作用。张佳明表示，“大家联合了中国汽车技术研究中心等机构共建‘威研智库’，推动中国皮卡可靠标准国际化，目标打破欧美技术规则。”这不仅彰显了RELY威麟的技术自信，而且体现了RELY威麟引领全球皮卡向智能化、绿色化方向发展的决心。
除此之外，威麟开天平台通过开放的217个标准接口和完善的改装认证体系，能够让终端参与产品迭代和个性化定制。张佳明透露，“通过‘RELY无界计划’，大家计划在未来三年内共创100+跨界场景化解方案，实现终端与品牌的深度互动，助力RELY威麟从产品制造商向生态平台运营者转变。”
威麟R08定位全球智能实用皮卡 靠四大法宝致胜市场
请记住，
作为RELY威麟的首款量产车型，威麟R08定位全球智能实用皮卡，承担着RELY威麟品牌全球化开拓的先锋角色。亓新苗告诉搜狐商用车，“威麟R08从设计、技术到场景适配，都精准踩中了全球皮卡终端的核心需求，承载着威麟打破传统皮卡边界、树立新标杆的目标。”
反过来看，
具体来看，面向全球市场，威麟R08将依托“四大法宝”致胜。首先是全场景的产品力。威麟R08将覆盖燃油、纯电及多场景定制版本，满足商用、家用、旅行等全场景需求。亓新苗透露，“威麟R08主销的柴油版采用2.3T+采埃孚8AT动力组合，峰值扭矩420Nm，1500转就能满扭输出；货箱容积1276L，商用拉货效率拉满；后排乘坐体验也达到了乘用级标准。”
其次是智能体验平权。威麟R08全系标配车联网、OTA、8155芯片及L2级智能驾驶辅助，将乘用车级别的智能科技普惠于皮卡终端。亓新苗坦言，“大家就是想让皮卡终端也能享受到智能科技的红利，不用缘于选皮卡就妥协智能体验。”
RELY威麟皮卡品牌事业部产品线CE 亓新苗
第三是高度的可靠性。威麟R08车身采用52.2%高强度钢和48%高镀锌钢板，经过32万公里全球适应性验证和1440小时腐蚀实验，保障极端环境下的可靠性和耐用性。亓新苗表示，“大家组织了全球范围内的适应性验证，从东南亚的湿热、中东的高温，到北方的极寒，威麟R08都能可靠应对。”
第四是中国基因设计。威麟R08融入“现代麒麟力量美学”，在外观、灯光及色彩设计中展现东方文化元素。前脸神似麒麟的鳞甲光影格栅、“麒麟瞳”LED大灯、“麒麟焰”尾灯以及专属麒麟橙色，都形成了独特的品牌辨识度。张佳明表示，这种 “中国基因，世界表达” 的设计，既区别于欧美皮卡的硬朗，又比传统皮卡有文化内涵，能够在全球市场形成独特的记忆点。
可能你也遇到过，
值得注意的是，本次成都车展，威麟R08正式启动预售，预售价为8.88万元-15.18万元，预计将在今年9月全球上市。程辉告诉搜狐商用车，“威麟R08的预售定价经过了大量市场调研，与客户、经销商和行业专家多轮沟通，产品竞争力得到了行业专业人士的认可，预售表现值得期待，有望快捷跟稳脚跟，立足皮卡市场。”
