- A+
TMGM外汇资讯：
导读：何小鹏表示，和大众汽车合作带来的“隐性价值”对长期发展更不可忽视。
（文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘）
可能你也遇到过，
处于新的时代、新的机遇，中国企业应该用什么样的态度面对海外市场？
“我认为在新的时代，中国肯定会有很多机遇。但同时咱们要到海外去学习，要有自信，也要有认知，知道自身还有很多不足，把不足补上，就会越来越好。”
容易被误解的是，
2025年9月8日，慕尼黑国际车展的首日，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示。
TMGM外汇行业评论：
据悉，在本届车展上，小鹏汽车不仅带来全新小鹏P7、2025款小鹏G6等5款车型，还同步展出人形机器人、飞行汽车、陆地航母模型、SEPA扶摇架构等前沿展品，吸引众多全球观众驻足观赏。
TMGM外汇报导：
同时，何小鹏也透露，小鹏汽车将借本次慕尼黑国际车展的势头，未来几天还将在德国宣布一系列的新消息，小鹏汽车会在德国、在欧洲有更大投入。
根据公开数据显示，
“之后我每年都会来德国，我相信中国以后会有更多的企业走向全球。”何小鹏表示。 TMGM外汇开户
反过来看，
和大众“牵手”，会有非常大的长期隐性价值
很多人不知道，
“和大众汽车的合作，会对小鹏汽车在欧洲的发展带来哪些影响？”在慕尼黑国际车展现场，观察者网向何小鹏提出这个难点。
何小鹏表示，很多人在这场合作中只看到“显性价值”，比如“挣了多少钱”。但其实在小鹏全球化的过程中，和大众合作带来的“隐性价值”对长期发展更不可忽视。
“比如信任、对品牌的信任，比如大众在全球市场的逻辑。”何小鹏表示，“中国企业走向全球应该要有强力的合作伙伴。咱们选取大众，大众的选取之一也包括小鹏，我觉得这是一个双赢的过程。”
站在用户角度来说，
而关于和大众合作的新进展，何小鹏也有新的透露。
其实，
值得注意的是，小鹏汽车将国内刚刚上市的全新小鹏P7带到慕尼黑国际车展的现场。何小鹏表示，小鹏正在和大众联合调校，这款车的底盘将在明年用在和大众合作的两款全新车型之上。
不妨想一想，
“不光在中国市场，（咱们）也会和大众一起把底盘做得更扎实，在全球市场也希望做得更好。”何小鹏表示。
TMGM外汇用户评价：
小鹏出海，更愿做“陆军”
反过来看，
“有些公司（的出海战略）是‘空军’，就是先卖货；而咱们更期望是‘陆军’，一步一步扎实推进。”何小鹏这样描述小鹏汽车对待出海战略的态度。
值得注意的是，
回顾出海欧洲的过程，小鹏汽车为何选取从北欧进行？在车展上，何小鹏也仔细回应这个难点。
“咱们更希望在发达国家做中高端。比如咱们的均价在4万到5万欧元左右，没有低于4万欧元的产品。咱们希望在发达国家市场把品牌做高。”何小鹏认为，出海战略不可急躁，就像中国的古话“欲速则不达”。
“在各位规模很小的时候容易跑得快，乃因基数低；但当各位到达一个中等规模时，如果还想跑得快，就必须把基础打得更扎实。因此对我来说，做全球化是创业的目标之一，但要每十年一个台阶往前走。”何小鹏表示。
请记住，
他认为，小鹏汽车目前的出海战略“特别稳健”，目标是希望“先做好基础，再做发达国家”。
其实，
“到海外学习，要有自信，也要有认知”
处于新的时代、新的机遇，中国企业应该用什么样的态度面对海外市场？何小鹏也在车展现场表达自己的见解。
“我认为在新时代，中国肯定会有很多机遇。但同时咱们要到海外去学习，要有自信，也要有认知，知道自身还有很多不足，把不足补上，就会越来越好。”何小鹏表示。
他还补充道，中国聪明的人才很多、产业链也很全面。而AI汽车、机器人这样的新机遇都需要完整的产业链支撑，在这样的背景下，中国在AI领域的优势很强，在效率、成本、质量和规模上也都有一定的优势。
令人惊讶的是，
何小鹏介绍，对小鹏汽车而言，其长板技术“XNGP”高阶辅助驾驶尚未完全引入欧洲，目前欧洲车主能够采取的主要还是ACC、LCC、高速NGP等基础的辅助驾驶用途。
“到明年，咱们希望把最新的用途带到全球，不只是欧洲。”何小鹏表示。
说到底，
他表示，由于小鹏汽车在高阶辅助驾驶的数据上做了更多的无监督数据处理，不需要把数据拿走，也不需要人工去检查和标注，“这些都是为了更快、更泛化、更有效果的全球化。”
很多人不知道，
最后，何小鹏再一次强调了小鹏汽车对于智能化和AI技术的态度。
“一直以来，咱们对智能和AI都保持坚定。在2014年时，新能源车的渗透率只有千分之四，几乎没有人看好。当时AI也被认为只是噱头。但咱们坚定地投入AI领域。大家会看到，虽然有其他公司强调快捷学习，但基础和底层能力才是最不可忽视的。”
