- A+
TMGM外汇快讯：
和华为合作的甜头，没有想到来的这么快。9月9日，一则疑似江淮号召员工保供尊界的消息在业内流传。
简而言之，
据流传的群消息截图显示，江淮表示，乃因尊界需求激增，目前生产人员紧缺，该公司迎来了前所未有的产能保供挑战。江淮表示，当下是尊界占领市场、服务客户的关键战役，公司因此要开展“全体员工支援保供”特别行动。该公司呼吁，公司全体办公室人员，分批次进行支援。具体手段为，办公室人员在经过短暂且高效的培训之后，编入生产线指定岗位，由产线主管指导工作，以确保订单交付。
从某种意义上讲，
不过，江汽集团方面对媒体否认了上述消息，并称其“消息不实。”据媒体报道，江汽集团表示尊界超级工厂及江淮汽车内部均未启动所谓“保供支援计划”，当前该车型生产流程稳定，产能安排有序。另有消息称，上述通知是尊界S800的某供应商发布的内部邮件。截至目前，该消息并未获相关方确认。因此，也有可能是相关方的炒作。
说到底，
但话说回啦，尊界s800的订单确实表现不错。尊界是华为和江淮合作的全新高端品牌，今年5月30日，尊界推出了旗下首款车型S800，定价70.8万元-101.8万元。新车上市67天后，官方发布了大定订单超过1万台的消息。该车在上市后87天累计大定达1.2万台，日均订单量达138台。作为对比，迈巴赫S级2024年全年在华销量为12449辆，月均约1037辆。
据相关资料显示，
在9月1日~9月7日的上险数据中，售价70万以上超豪华轿车排行榜单，尊界S800以331辆的成绩名列榜首，超越保时捷帕梅拉、迈巴赫S级。以目前的订单需求来看，随着产能爬坡交付量提升，尊界S800有希望进入中国豪华轿车销量榜前三，成为首个打破德系豪车封锁的百万级国产车型
根据尊界官方消息，8 月支付定金并确认交付方案的订单，尊界 S800 增程版车型预计交付周期为 14-18 周，纯电版车型预计交付周期为 16-20 周。
而在供应链端，有企业对外表示，供应商原本的预期是今年一共3000台，但现在得到的指令是，一个月就要做3000台。而江淮如今对尊界的目标是，9月冲刺月产能3000台，年底向着4000台努力。在此节奏下，尊界S800有望实现交付量破万。当然，这种超预期的订单确实也会使得尊界在生产上出现压力，因此提车的周期为三个月起步。
江淮汽车2025年上半年营业收入为193.6亿元，同比下降9.10%；归属于上市公司股东的净利润亏损7.73亿元，上年同期则为盈利3.01亿元，同比大降356.89%。对于公司业绩的大幅滑坡，江淮汽车解释称，主要系国际形势日趋繁琐、境外汽车市场竞争日益加剧等影响，公司出口业务有所下滑；此外，公司高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期，尚未呈现规模效益。
从某种意义上讲，
这里的智能新能源乘用车项目应该是指尊界项目。财报显示，尊界项目的前期巨大投入，导致公司2025年1-6月管理费用同比激增43.99%，达到11.2亿元。对此，江淮汽车表示，主要系公司尊界超级工厂前期运营费用、人才引进、数字化转型等综合影响所致。
需要注意的是，
江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初此前表示，江 TMGM外汇平台 淮AII IN与华为的合作，为了打造尊界，双方在上海设立了设计中心，组建了5000人的专属团队，并建设了尊界超级工厂，投入超过百亿元。允许看出，在失去蔚来代工之后，尊界项目被江淮汽车视为扭转业绩、实现品牌向上突破的核心举措。
不过，问界等的成功给尊界带去了极大的信心。在与华为合作之前，赛力斯业绩在2017年达到净利润7.24亿元的顶峰后就一路下滑，在2018年和2019年净利润均不到1亿元，在2020年至2023年期间连续4年出现净亏损。但在2024年，赛力斯扭转了业绩，其在2024年营收、利润双丰收，其中营收1451.76亿元，同比增长305.04%，净利润59.46亿元。
