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公司表示，将在风电制甲醇项目投产后进行供货（预计2028年），供货期最高不超过12年。合同对当期不产生重大影响，待正式投产供货后，预计将对未来经营业绩产生积极影响。
但实际上，
18万吨甲醇产能项目已启动设计
2024年，中船科技营业总收入为84.23亿元，此笔合同年度最高金额占去年全年营业收入的10.14%。
概括一下，
上海证券报记者查询通辽市人民政府官网发现，今年3月，中船通辽市50万千瓦风电制氢制甲醇一体化示范项目-制氢项目获备案。该项目由中船科技间接持股的中船风电（通辽）新能源投资有限公司承建，总投资28.53亿元，年产约18万吨甲醇合成装置，计划建设时间自2024年6月至2026年6月。
有分析指出，
TMGM官网 项目设计方中国化学东华公司近日发布消息称，8月19日，中船通辽50万千瓦风电制氢制甲醇一体化示范项目初步设计启动会在中国化学东华公司召开。
通常情况下，
中船科技是中国船舶集团旗下清洁能源子集团，主营业务主要包括风机整机制造研发、风电资源滚动开发、风机配套设备研制、工程设计总包与服务为一体的风电相关业务和工程总承包、设计咨询勘察和船舶配套等业务。
更重要的是，
“本合同签订有利于助力公司从风电业务向绿色燃料业务延伸，构建‘风电+绿色燃料’一体化产业链，进一步增强公司综合竞争力。”中船科技表示。
总的来说，
近年来，中船科技在风电制氢、风电制甲醇领域持续深化布局，推动绿色能源转化技术的产业化落地。公司此前发文称，甘肃敦煌风光氢储试验场项目，在风电光伏出力与制氢耦合、制氢设备运行稳定、氢燃料电池转换效率等方向取得了科研攻关成果；通辽风电制氢制甲醇项目，正在利用当地秸秆进行中试试验，成功入选国家发改委首批“绿色低碳先进技术示范工程”。
综上所述，
国内绿醇产能投资提速
甲醇兼具清洁能源属性与不可忽视化工原料价值，而风储、风氢产业的融合发展，正是推动能源结构转型、实现能源可持续发展的关键技术路径。在此背景下，风电制甲醇已成为全球能源转型加速期内，企业布局新能源赛道的优先选项。
尤其值得一提的是，
从数据上来看，2025年，国内绿醇项目建设提速。据慧眼氢能数据库统计，截至2025年9月2日，国内已签约/备案绿色甲醇项目182个，产能5926万吨/年。其中4个绿色甲醇项目已投产，7个绿色甲醇项目有望2026年内投产，预计2026年底国内绿色甲醇产能可达125万吨。
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这一赛道亦为同业上市公司所看重。日前，风电龙头企业金风科技公告，将斥资189亿元建设风氢氨醇一体化项目。公司拟在巴彦淖尔建设3GW风电制氢氨醇一体化项目，所发电力80%以上用于电解水制绿氢，建成后年产绿氨40万吨、绿醇60万吨装置。
说出来你可能不信，
运达股份也正在推进多个相关项目。2024年，该公司投资了超过200亿元，在吉林省建设约80万吨生物质秸秆气化合成绿色甲醇生产线、约20万吨水电解制氢催化合成绿色甲醇生产线。
政策面上，2024年10月，国家发展改革委等六部门发布了《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》，提出在合成氨、合成甲醇、石化、钢铁等领域鼓励低碳氢规模化替代高碳氢，探索建设风光氢氨醇一体化基地。
根据公开数据显示，
中信证券在研报中表示，考虑到国内“双碳”目标进入冲刺期的催化，绿色甲醇行业景气度有望明显提升。
说出来你可能不信，
作者：林玉莲 曾庆怡返回搜狐，查看更多
