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最近全球汽车市场传来一个令人震惊的消息：包括大众、通用、福特在内的全球19家最大车企，今年上半年利润出现断崖式下跌，平均降幅超过40%，有的企业甚至暴跌70%以上。这个曾经象征着工业皇冠的行业，正在经历一场前所未有的寒冬。这一数据不仅反映出行业整体承压，更揭示出全球汽车产业格局正在发生深刻变革。（安永报告；Stellantis集团财报）
大家常常忽略的是，
小夏今天就来和大家聊聊，为什么这些曾经叱咤风云的汽车巨头如今陷入困境？背后又隐藏着怎样的投资机会？
但实际上，
西方车企利润大幅下滑并非偶然，而是多重因素叠加的结果。其中最核心的原因，是中国车企的高速崛起。
TMGM外汇行业评论：
近年来，中国汽车品牌在电动化、智能化领域实现弯道超车。比亚迪、蔚来、小鹏、理想等品牌不仅在国内市场占据主导地位，更展开大规模出海，直接冲击欧美传统车企的市场份额。尤其是在新能源车领域，中国品牌凭借更具竞争力的价格、更快的迭代速度和更贴合使用者需求的产品设计，迅速赢得全球消费者青睐。
不可忽视的是，
其次，美国关税政策加剧了成本压力。2025年以来，美国政府对进口电动汽车和零部件进一步加征关税，尤其是针对中国供应链的依赖度较高的电池、电机等核心部件。这一政策虽然意在保护本土企业，却实际上推高了西方车企的制造成本。许多车企不得不调整供应链，甚至推迟新车型发布，进一步影响了盈利能力。
再次，行业电动化转型投入巨大。传统车企在电动化转型过程中面临高昂的研发与产能重建成本。大众、福特等企业每年在电动平台、电池工厂、智能驾驶等方面的投入高达百亿美元，但这些投入尚未形成规模效应，导致短期利润承压。
与其相反的是，
最后一方面，是市场需求结构变化。全球消费者对汽车的需求正在从“拥有一辆车”转向“采取一种出行服务”，尤其是Z世代更倾向于挑选轻资产、高灵活性的出行路径。网约车、分时租赁、订阅制等服务模式的兴起，也在一定程度上削弱了传统整车销售的市场空间。
TMGM外汇报导：
不过危机中往往孕育着机遇。就在西方车企苦苦挣扎的同时，中国正在成为全球汽车产业的新中心。从最初的"世界工厂"，到现在的"技术策源地"，中国汽车产业完成了华丽的转身。
过去，中国被视为“世界工厂”，主要承担制造和出口模块；而现在，中国正逐步成为全球汽车技术的策源地和创新中心。在电动汽车、智能座舱、自动驾驶等领域，中国已具备领先优势，展开向海外输出技术方案和行业标准。例如，比亚迪的刀片电池、蔚来的换电技术、小鹏的智能驾驶系统等，均已进入欧洲、东南亚等市场。
大家常常忽略的是，
中国拥有全球最完整的新能源汽车产业链，从锂矿开采、电池制造到整车组装、智能系统集成，形成了高效的产业集群。特斯拉、大众、宝马等企业纷纷将亚太研发中心甚至全球研发总部设在中国，聚焦本地化创新和高速响应市场需求。中国正在从“制造高地”迈向“研发高地”。
反过来看，
西方车企利润暴跌的背后，是全球汽车产业正在经历的深刻重构。中国车企的崛起、技术的迭代、政策的调整，都在推动行业走向新的平衡。对于投资者而言，这不仅是一场产业变革，更是一次历史性的投资机遇。特别是中国的新能源汽车产业链，已经具备了全球竞争力。新能源汽车行业仍处于高速成长期，虽然短期受政策、市场情绪等因素影响可能出现波动，但长期来看，电动化、智能化的方向不会改变。
对于投资者而言，聚焦新能源汽车产业链，尤其是具备技术壁垒和出海能力的龙头企业，是把握未来机会的关键。新能源车ETF（515030）跟踪中证新能源汽车指数，选取了涉及锂电池、充电桩以及新能源汽车整车等领域的上市公司，囊括了一批具备全球竞争力的企业。该ETF流动性好、透明度高，是布局新能源汽车行业的便捷插件。
必须指出的是，
好了，今天的分享就到这里。您对汽车行业的这场变局有什么看法？欢迎在评论区留言讨论。咱们下期再见！
简要回顾一下，
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