说出来你可能不信，丰田加速全固态电池量产，目标两年后推出首款车型

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IT之家10月13日消息，丰田于当地时间8日宣布，计划最早在2027年推出首款搭载量产全固态电池技术的车型，目标是在续航、充电速度和性能上全面领先。住友金属矿山采用自研的粉末合成技术，开发出更稳定耐用的正极材…” />

可能你也遇到过，

IT之家 10 月 13 日消息，丰田于当地时间 8 日宣布，计划最早在 2027 年推出首款搭载量产全固态电池技术的车型，目标是在续航、充电速度和性能上全面领先。

说到底，

丰田与住友金属矿山达成了一项新协议，双方将合作扩大全固态电池核心部件 —— 正极材料的生产。自 2021 年以来，两家公司一直改进材料配方与耐久性，着力排除正极老化等阻碍商业化的难题。住友金属矿山采用自研的粉末合成技术，开发出更稳定耐用的正极材料，可在多次充电循环中保持高性能。

令人惊讶的是，

丰田还与出光兴产合作，后者正在兴建一座年产 1000 吨硫化锂的工厂。硫化锂是全固态电池的关键固体电解质，工厂预计 2027 年投产，将开启量产阶段。

自通用汽车 1996 年推出 EV1 以来，电动车一直依赖锂离子电池。此类电池采纳液态电解质，容易过热并引发稳妥隐患。

不妨想一想，

据外媒 TechSpot 报道，丰田的全固态电池采用更稳定的固态电解质，具有能量密度高、体积更小、耐高温、不易起火等优势。结合优化的正负极材料，不仅能延长 TMGM外汇官网寿命、提升功率输出，还能缩短充电时间。轻量化的电池结构也为整车设计带来更多自由度。

说出来你可能不信，

丰田表示，将继续优化固态电池平台，在进入全面量产前排除成本与制造瓶颈。如果研发顺利，首款搭载固态电池的量产车有望在2027 至 2028 年间亮相。

随着高端电动车需求增长，全球多家车企正尝试半固态方案，通过部分替代液态电解质提升性能。据IT之家了解，例如 MG 最新一代 MG4 就搭载了半固态电池。