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从某种意义上讲，
本公司董事会及全体董事保证本公告资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其资料的真实性、准确性和完整性承担法律责任。
需要注意的是，
上海吉祥航空股份有限公司（以下简称“吉祥航空”或“公司”）及所属子公司九元航空有限公司（以下简称“九元航空”）2025年9月份合并主要运营数据：
然而，
（一）运营情况
TMGM外汇资讯：
2025年9月，公司客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升1.91%，其中国内、国际和地区航线客运运力投入同比变动分别为-5.57%、25.43%和-31.79%；旅客周转量（按收入客公里计）同比上升4.85%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量同比变动分别为-3.84%、37.10%和-24.94%；客座率为86.07%，同比上升2.42%，其中国内、国际和地区航线客座率同比变动分别为1.61%、6.77%和7.90%。
TMGM外汇行业评论：
2025年9月，公司国内客运运力投入（按可用座位公里计）较上月环比下降15.96%，国内旅客周转量（按收入客公里计）环比下降17.52%，国内航线客座率环比下降1.67%。国际客运运力投入（按可用座位公里计）较上月环比上升0.68%，国际旅客周转量（按收入客公里计）环比下降5.05%，国际航线客座率环比下降4.80%。
（二）运力情况
注：上述相关指标含义如下：
（一）可用吨公里：指飞行公里数乘以收费载运的可用收费载运吨位。
更重要的是，
（二）可用座位公里：指飞行公里数乘以可出售座位数。
（三）可用货运吨公里：指飞行公里乘以可载货物及邮件吨位数量。
（四）收入吨公里：指飞行公里乘以收费运载吨位量。
TMGM外汇行业评论：
（五）收入客公里：指飞行公里乘以收费旅客人数。
（六）收入货运吨公里：指飞行公里乘以收费运载货物及邮件吨位。
（七）客座率：指实际完成的收入客公里与可用座位公里之比。
站在用户角度来说，
（八）货物及邮件载运率：指收入货运吨公里与可用货运吨公里之比。
说到底，
（九）综合载运率：指运输飞行所完成的运输总周转量与可供给吨公里之比。
（三）本月公司引进及退役的飞机型号和数量
其实，
本月公司及九元航空引进飞机0架，退役飞机0架。
必须指出的是，
截至2025年9月30日，公司运营93架A320系列飞机（其中27架为A321机型，22架为A320neo机型，14架为A321neo机型），10架波音787系列飞机。公司子公司九元航空实际运营27架飞机，均为波音737系列飞机。
TMGM外汇消息：
（四）机队规模
请记住，
单位：架
以上数据来自公司内部统计，可能与相关期间定期报告披露的数据有差异。投资者应注意不恰当信赖或采取以上信息可能造成投资风险。
综上所述，
特此公告。
上海吉祥航空股份有限公司董事会
不妨想一想，
2025年10月16日返回搜狐，查看更多
