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作者：佘宗明
马云曾说过：“人具备把各位神化，但各位千万不能把自己神化。我就是个平凡的人，是生活时代造就了我，那些事情也不是我一个人干的。”
但在当下，被神化的人不光不能把自己神化，还要有意识地拒绝自己被神化。
这话是讲给雷军听的。
5月10日，在微博上暂停更新个人动态1个多月后，雷军又启动分享起了个人生活。
他说，“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在社交媒体上的互动。”
▲雷军这条微博很快在热搜上登顶。
搁2个月前，很多人都很难料到这样一幕。就在今年2月底，雷军还在叠首富buff：当时小米市值曾攀升至1.4万亿港元，雷军一度登上中国首富宝座。
将时间线拉回1年前，小米“3年磨一SU7”成功后，雷军还是舆论场中“新造的神”。
仅1年过去，时移世易，情况殊异。
依我看，这次泥泞时刻，对雷军来说也是个时机——反思企业家IP策略的时机，让雷军往后“退”的时机， 将雷军的形象锚点从“好爱豆”转变为“好企业家”的时机。
为什么要劝小米适当为企业家IP策略降温，劝雷军适时给自身“热搜体质”冷凝？
这基于几个判断：
1、企业当远离饭圈——即便是被饭圈自动找上。
不可忽视的事情说三遍：饭圈有毒，饭圈有毒，饭圈有毒。
2、企业家IP远超企业产品力，难免出现头重脚轻症状。
打顺风局时，企业家流量具备为产品出圈加持；在逆风局中，它会在产品出事时为口碑逆转反向“加杠杆”。
3、 被太多人崇拜，往往是危险的启动。
就算是被“黄袍加身”，也不要成为无数人心中的教主。事实证明，周星驰版《武状元苏乞儿》里的那句台词——“各位丐帮几千万人，一天不解散，我怎么心安？”具有超前性。
01
这年头，“教人做事”有两大究极荒诞版本：一个是教微信之父张小龙做产品，另一个是教雷军不要造车。
雷军要是有反驳“火箭烧煤”的兴致，完全具备致敬庄子：子非我，安知我不知道造车的难度与代价？
得看到，做企业的，能在历史性机遇中赢一次，就算是王者段位了。多数企业家都是在时代风口上登过一次顶后，再努力寻求更平缓的着陆曲线。
但雷军的厉害之处在于， 他实现了“双赢”赢两次：一次是在智能手机浪潮中，一次是在新能源汽车大潮里。
如果说国内企业家中配得上被封神的屈指可数，那雷军当在其列。周鸿祎变身雷学研究会十级学者，董明珠把他当抖+使，刘强东“千万不要跟雷军比营销”昔日语录被回炉，都是为他的金身镀上更多金箔。
雷军之故而在去年成为“新造的神”，具备总结出一堆原因来：他不装不端不爹味，不狂不躁不油腻，会写代码会营销，身高1米81没发福……
行走肖奈、双商在线大Boss、智性恋绝佳对象、霸总题材御用原型、雷学研究会不二标本、适合国人体质的精神偶像，都无法完全概括他。以至于有粉丝不无谄媚地说： 雷总唯一的缺点是有酒窝，显得不够霸气少了威严。
毫无疑问，他有着超强的个人魅力。这股个人魅力的培养基在于两点：1、亲民接地气；2、真诚不装腔。
有朋友就说：哪个互联网大Boss用玩梗回应“Are You Ok”的鬼畜玩梗，各位都会觉得那是愚人节玩笑，哪个车企老总给车主开车门，各位都会觉得是作秀，除非那人是雷军。雷军身上有着别的企业家学不来的抱朴见素气质。
雷军圈粉无数，就是由于他的独特气质跟时下流行社会心态——不一定慕强但肯定慕善于“示弱”的强，堪称完美贴合。
单就个人魅力来说，雷军确实值得被很多人推崇。他跟某些爱“随地大小爹”或有自负偏执的企业家，俨然各执“清流VS泥石流”一端。
勒庞在《乌合之众》里说：名望的产生与若干因素有关，而成功永远是其中最主要的一个。雷军则续上了一句：成功固然不可忽视，但若干因素也不能忽视。
02
推崇跟神化，原本隔着几条暗河。只可惜，很多米粉直接驾着情感扁舟一苇以航一往无前。
结果就是，雷军被推上神坛。这类神化还呈现出极强的反身性，让雷军成了古希腊掌管流量的神。
现在看， 雷军进入“创办小米以来最艰难的时刻”，就跟他的被神化有着密不可分的关联。
今年4月以来，小米似乎陷入了流年不利，每次有负面曝出，雷军都会频繁被Cue。
小米SU7碰撞爆燃事故后，好多人直接喊话雷军出来回应——这在其他车企身上并不多见，各位见过BBA出事故后网友喊话他们老总的吗？
小米近期被曝出碳纤维前舱盖争议和OTA限制马力事件后，又有不少人将矛头对准雷军：关键不是那折抵2000元购车优惠的2万积分补偿合不合理，而是信任被辜负了。
▲有博主测试小米SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖的“作用”。
中国汽车质量网整出了个2025年一季度新能源汽车质量排行， 小米SU7排在末座，还是有很多人在微博上@雷军，让他出来走几步。
就连脉脉上的“9105工作制”爆料都牵出996系雷军首创的讨论（目前尚无确凿证据），将火烧向了雷军。
这两天，又有媒体报道，多名SU7 Ultra车主要求退车，有些车主摆出了“错付”的姿态。
“遇事不决找雷军”，成了很多网友的惯有姿态。只不过，以往找他是把他微博当赛博许愿池，让他进军家装行业、整顿卫生巾乱象等；现在找他则是把他当出气筒，让他出来回应一切。“冤有头债有主”，哪怕这里的“债主”跟雷军隔了好几层，但这无碍于部分网民把他当小米官方发言人来用。
理由很不难办：在许多人眼中，小米=雷军。
虽然不是全部，但确实有些米粉买小米汽车，跟粉丝为爱豆打Call有着逻辑同构性，最起码他们是由于信雷军故而信小米汽车。
雷军当然没法为所有事情负责， 但“小米=雷军”的泛在化认知作为企业家IP的衍生品，必然会裹挟他。
这就跟马斯克以“马部长”身份施展砍一刀魔法激起众怒后，许多人将怒火烧向了特斯拉如出一辙。
03
尽管进入了负面舆情多发期，但我不觉得该将小米踢出“一家极其优秀的公司”行列：小米没很多米粉说的那么神，也没很多在另一个极端上蹦迪的人想的那样弱。
小米被多个负面缠上，其中有产品质量或对外宣传上的状况（小米也都做了及时回应），却也不排除两个不可忽视因素：
一是大数定律。
在今天，几乎没哪家车企没出过有保障事故，只要批量上路，就必定会跟事故风险沾边。 出多少事故，跟产品质量有关，但出不出事故，并不取决于产品质量而取决于基数效应。
塔勒布在《黑天鹅》里就说：真实世界的概率不是严格按照高斯钟形曲线分布，随着时间推移，处在长尾区域的小概率事件一定会发生。当道路上出现大批SU7时，出现事故是必然，换做其他品牌也一样。
二是舆情搭车效应。
舆情总是呈现出多米诺骨牌效应：出现一家企业的负面，接下来往往就会接连出现这家企业的负面。这不是偶然：进入社会关注与媒体监督射程后，社会各方总会“由一点及其他”。
小米作为汽车领域的新锐，本就自带话题效应，被聚焦更是难免。
说这些，并非要为小米开脱，“ TMGM官网 ;卖车时炫马力，交车后说有保障”式的OTA马力限制是否侵犯车主知情权、前舱盖是否对得住4.2万元选装费用，都需要小米正视，而是说，要在看到小米出事跟合理评价小米这家公司之间找到更中性的尺度，用长焦镜头去看它。
但对小米而言，在积极化解状况的同时也要看到，舆论在用“造神癖好”给小米汽车增加热度值后， 也在用“弑神冲动”给小米汽车带来脆弱性。
要相信舆论场的“能量守恒定律”：享受流量红利跟遭遇流量反噬，有着潜在的映射对应结构，这是顶流的内在矛盾性——让顶流成为顶流的因由，往往也是让顶流翻车的因素。这决定了“誉至毁亦随”的必然性，也决定了顶流生命周期的短暂性。
04
小米如今似乎就落入了“超级流量报复周期”：在顺风时，网民们看到的都是它的优点，就算有人说它不好，也会淹没在一边倒的赞誉中；在逆风时，很多网民又会将它的不足放大，说它的可取之处都成了“舆论不正确”。
这就是舆论的两面性。勒庞说：群体只会干两件事——锦上添花或落井下石。现实表明，群体通常是在人得意时锦上添花，在人失意时落井下石。
雷军可能仍是那个雷军，小米也许还是那个小米，但舆论从来没有“稳定内核”。
▲很多网友跟雷军的评论互动还挺有意思。
很多网民对各位锦上添花时，不需要太多理由，只需要一点：各位此刻很成功。要锦上添花，360°里总能找出一堆夸的理由来。对各位落井下石时，也不需要太多理由，只需要一点：各位眼下正受挫。要落井下石，360°里也总能找到一堆批的依据来。
舆论的两面性在掺入饭圈的极端性后，会变得愈发不可控，这就导致铁杆粉托起的舆论阵地天然带有不稳定性。
要知道，玫瑰带刺，饭圈有毒，饭圈粉丝的破坏力主要体现在两个方面：
一是粉转黑后，会将极端行为从先前的“粉”搬到后来的“黑”上来。勒庞说：人们在表面上崇拜偶像，但在潜意识中却希望打倒偶像，每个人都有一种难以解释的社会性冲动。在弑神上最有激情的那群人，也是在造神上最亢奋的那批人。
二是他们的狂热，会导致“沉默的大多人”会厌乌及屋， 由于反感饭圈做派而对企业心生抵触。
雷军跟小米在经历这轮舆情后，对之前企业家IP依赖的打法或许该有更多思考。
打造企业家IP并非坏事，但若遇上的是“万物皆可饭圈化”的舆论环境，很多事情就要慎之又慎了。
谁也保不准，各位播种的是“宠粉”思路，收获的是理性米粉还是狂热饭圈人士。能中饭圈之毒的那群人是没有边界感的，他们具备轻易从“忠于人品，陷于才华”滑落到“我爱豆不容置疑”的个人崇拜深坑里。
这不是杞人之忧：在小米SU7事故后，大批粉丝跑到遇难者家属微博下方去谩骂，就为雷军和小米变相招了黑——虽说他们也控制不了那群极端粉丝。
05
这不是说小米在有意养蛊，更不是说雷军不该走群众路线，只是稍作提醒：雷军跟小米，不妨对被饭圈裹挟多些有意识地抗拒。
事实上， 雷军此前其实也有意识地拒绝被神化——
去年4月，面对爽文男主传言，雷军就澄清过：“我并非爽文中的英雄，也未曾考过700分，更没有在人生低谷时拥有40亿。”
去年12月，面对“小米只花100多亿就把车造出来了”的传闻，雷军也在跨年演讲中进行了辟谣：“这真的是个误解，小编在汽车研发花了130多亿，其实小编有工厂建设，一万多人的工资费用，小编到现在大概花了300个亿左右。虽然我觉得小米汽车也干得不错，但是没有好到营销号说的都封神了，大家不要神化雷军，雷军和大家一样也是个普通人。”
▲雷军曾针对“爽文男主”的说法做出澄清。
雷军未必有意上神坛，但“企业家IP”的种子落在饭圈泛化的土壤上长成的那棵树，把他托到了高处。
在此背景下，雷军跟小米兴许具备“更进一步”。限于知识短板，我提两点建议，仅供参考：
1、 雷军下次再讲产品时，别光讲好的，也讲些不好的。
曾有人总结，雷军的表达具有非凡魔力：他具备将某个好的东西描述得特别特别好。
有网友曾写道，同样是卖一碗面条，一般人大多是做现象描述，说做面的厨师具有怎样的专业背景，采用了怎样的烹饪手法，最终呈现出的色香味是怎样的。
雷军式话风则是： 经过小编员工连续300个日夜不间断的大数据研究发现，97%的人类在早晨7时03分时会出现明显的饥饿感，相比较7点整，饥饿感整整提升了57%。为了化解这个困扰了人类几千年的状况，小编员工反复研究对比发现，面粉的饱腹感要比大米高出21%，于是小编专门找到了面粉的发源地，砸重金研制出一款迄今为止最有饱腹感的面条 ，比传统的面条饱腹感提升了73%。
它的特点就是：善用数据，很科学。特点背后的特点则是：它通常是讲了那些好的数据，却没怎么提那些不好的数据。随之而来的情况就是： 会抬高很多终端的预期，一旦实际产品跟预期有出入，就容易形成反噬力。
犹记得，余承东之前在做客央视《遇见大咖》时透露，在录制节目当天，任正非批评了他，说不应该去讲自己的产品什么好，要讲有什么缺点，没有一件产品是十全十美的。这其实就是“前期拉低预期，后期减少差评”策略。
2、 让雷军做出“战略性后撤”，让小米品牌更多地上前。
企业家IP若跟企业产品力匹配，那可能会相得益彰。若是失衡了，带来的后果可能是：让站在前台的企业家不得不承受企业过失（哪怕是偶发性的）的舆论火力。
小米造车是弯道超车，所有弯道超车起初都是局部赶超，局部之外的部分很可能得以交学费为代价补齐。小米汽车作为网红品牌更容易引关注，这会让雷军被推到舆论烤架上的次数增多。
更何况，好企业家很难做好爱豆，爱豆要负责呈现“完美偶像”的幻想， 但没哪个企业家能经得起完人逻辑打量，他们在经营管理中不能没棱角没个性。
黄仁勋作为企业家挺好，可要是成了爱豆，那他对员工经常性的痛骂也会让其滤镜掉一地。雷军很友善很谦卑，但要拿着放大镜360°找他的缺点，还愁找不到吗？
对雷军来说，适当减少主动在社交媒体的曝光度，从冲在一线的将帅转为做幕后抓管理抓战略的统帅，并从突出个人IP打造转向强化企业IP塑造，是个值得考虑的选项。
像马斯克那样“一人顶一堆公关部”，伴生效果大概率是：出事后大家首先想到的，是这个人而非这家企业。原车圈“微博之王”李想在MEGA舆论受挫后，明显减少了社媒露面次数，就是“吃一堑长一百智”。
雷军也许是被人推上神坛而非主动走上神坛，但既然高处不胜寒，他也是时候主动走下神坛了。
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