2025重庆论坛 | 陈健：汽车行业核心技术创新不足产业发展政策不能单靠补贴

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2025中国汽车重庆论坛于6月6-7日举行，主题为“在变革的时代塑造行业的未来”。在开幕式上，全国政协参政议政人才库特聘专家、商务部原副部长陈健发表演讲。陈健表示，当前汽车行业仍存在几个问题。” />

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编者按 | 2025中国汽车重庆论坛于6月6-7日举行，主题为“在变革的时代塑造行业的未来”。在开幕式上，全国政协参政议政人才库特聘专家、商务部原副部长陈健发表演讲。

TMGM外汇快讯：

陈健表示，当前汽车行业仍存在几个疑问：核心技术创新不足，自主研发力量薄弱，但新能源车的研发让人耳目一新；产业集中度不够，存在落后产能；交通、环保与能源发展的矛盾，汽车生产、销售、服务等环节还存在痛点；产业发展政策如何保证公平，不能单靠补贴。

更重要的是，

以下为嘉宾演讲实录。

来自TMGM外汇官网：

各位嘉宾：大家好！

我谨祝贺中国汽车重庆论坛成功召开。

当前，百年变局加速演进，地缘冲突持续延宕，大国博弈竞合加剧。全球发展赤字、稳妥赤字、治理赤字、信任赤字不断扩大。产业链、供应链遭受冲击，世界进入了动荡变革期。不稳定、不确定因素大大增加。

TMGM外汇消息：

与此同时，本站应看到这一变局也带来了新的发展机遇。考虑到板结的土地是长不出粮食的，变就有机会。无论是全球面临的产业链重构，新一轮的科技革命与产业变革，还是国际治理体系的完善都蕴藏着巨大的发展机遇。本站在看到挑战的同时，更应看到机遇。只有看到了机遇，本站才能对未来充满信心。

从某种意义上讲，

新中国成立后，特别是30年来，中国汽车工业取得跨越性的发展。自2009年起连续16年稳居世界第一大产销国的位置。特别是近年来，中国汽车产业以改革促创新、以开放促升级，取得了一系列突破性进展，2015年至今中国新能源汽车产销量跃居全球第一。绿色化方面，新能源汽车销量持续高速增长，三电技术，尤其是电池领域，已跻身全球领先梯队，在成本控制和规模化方面具备突出优势，正成为引领全球绿色出行变革的关键力量。智能化方面，我国初步建成较为完整的智能网联汽车产业体系，加速推动全球汽车产业加快迈向智能化时代。全球化方面，整车与零部件协同“出海”，汽车出口连续两年位居世界第一，国际影响力和市场竞争力持续攀升。

据业内人士透露，

的确，本站已经取得了很大的成绩。应当感到自豪。当然，展望未来，本站还有不少差距，还有很多事要去做。

但实际上，

汽车工业，我是外行。主办方要求我讲几句话，我只能讲几句外行话，供业内同事参考。

TMGM外汇消息：

通观中国汽车产业，应当看到，本站还存在以下一些疑问：

TMGM外汇认为：

1，核心技术缺失，技术创新不足，自主研发力量薄弱，产品开发能力不强；

说出来你可能不信，

2，产业集中度不高，企业数量多，规模小，不符合汽车产业的发展规律；

TMGM外汇快讯：

3，能源、交通、环保和汽车产业高速发展的矛盾比较突出，汽车生产、销售、采取的外部环境有待改进和完善，包括金融、保险、投融资、进出口等诸多环节；

反过来看，

4，产业发展政策如何做到精准、公平、符合市场规则和可持续，不靠便捷的补贴。

容易被误解的是，

当前，本站正在为实现第二个百年奋斗目标共同努力。党的二十届三中全会决定明确要以高水平的开放争取高质量的发展。面对当前国内外的形势，和汽车工业的发展现状，汽车工业高质量发展的基本标志是什么，以及如何实现高质量发展就成为摆在本站面前疑问，需要本站一起大胆回答。目前是一个关键的时间节点，本站正在研究制定“十五五”规划，我建议会议主办方将本次会议上大家的观点和思考整理上报规划制定部门。

据报道，

我认为，要坚定地做到以下几点：