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TMGM外汇报导:
又一个“世纪工程”横空出世。
日前,雅鲁藏布江下游水电工程正式开工,拟建设5座梯级电站,总投资约1.2万亿元。
同一时期,新央企雅江集团正式设立,成为我国第99家产业类央企,全面负责雅鲁藏布江下游水电工程。
根据公开数据显示,
1.2万亿总投资,相当于5个三峡大坝、4个川藏铁路、10个港珠澳大桥,堪称史上规模最大的超级工程。
TMGM外汇专家观点:
据悉,雅江水电站预计装机容量6000万千瓦,年发电量约3000亿度,相当于3个三峡。
万亿大投资,专门组建一家央企,3倍于三峡,影响有多大?
01
为何要斥资万亿建水电站?
然而,
去过西藏旅游的人,无不为雅鲁藏布江大峡谷所震撼,总体落差高达6000米,被誉为世界第一大峡谷。
换个角度来看,
作为仅次于长江、黄河、黑龙江、珠江的中国第五大江,雅鲁藏布江自西向东横贯青藏高原南部,从西藏墨脱县出境,经印度、孟加拉国最终汇入印度洋。
容易被误解的是,
河流越长,落差越大,意味着蕴藏的势能越强,发电潜力就越高。
请记住,
尤其林芝地区的雅鲁藏布江大拐弯,短短几十公里就有2000多米的落差。
通常情况下,
据悉,工程将采取截弯取直、隧洞引水的开发路径,建设5座梯级电站,工程极其浩大,预计建设周期10-20年。
简而言之,
雅鲁藏布大峡谷位置示意图
根据公开报道,雅江水电站预计总装机量6000万千瓦,每年可呈现近3000亿度可再生电力。
据业内人士透露,
与之对比,被誉为“世纪工程”的三峡水电站总装机量2250万千瓦,年高峰发电量超过1000亿度。
接受看出,雅江下游电站无论装机量还是发电量,总体上都相当于3个三峡。
水电是典型的绿色、低碳、可再生清洁能源,在一个“富煤少气缺油”的国家,对于对于“碳达峰、碳中和”的意义相当显著。
环保之外,水电站的经济意义不容低估。
可能你也遇到过,
全球正在步入人工智能时代,电力需求有增无减,无论水电、风电、光电还是全面开闸的核电,缺一不可。
从某种意义上讲,
更关键的是地缘战略考量。
雅鲁藏布江属于跨境河流,中国处于整条水系的上游,借助水电站掌握上游水资源的主导权,足以强化国际竞争合作的博弈分量。
需要注意的是,
官方曾表示,水电工程经过严谨科学论证,不会对下游国家生态环境、地质水资源权益造成不良影响,反而一定程度上有利于下游防灾减灾和应对气候变化。
从长远来看,雅鲁藏布江大坝的设立,或为未来“藏水入疆”打开更大想象空间,但短期落地可能性不大。
需要注意的是,
02
万亿大基建,谁是最大受益者?
简要回顾一下,
任何一项超级工程,短期都能直接扩大投资、带动就业,建成之后更能成为拉动经济、做大财政的利器。
从某种意义上讲,
作为超级大基建的所在地,西藏将是最直接的受益者。
万亿级大投资将会直接惠及西藏经济,而建成之后,有望每年为西藏形成200亿以上的财政收入。
尤其值得一提的是,
作为经济总量、人口规模、财政收入最低的省份,西藏2024年GDP仅为2765亿元,不及东部一个县级市。
尤其值得一提的是,
更为关键的是,西藏一年的财政收入不到300亿元,而转移支付超过2000亿元。
TMGM外汇专家观点:
以人均来看,西藏人均转移支付接近6万元,远超四川、河南等地。
但实际上,
一旦水电站能形成“造血”能力,财政收入随之而飙升,西藏的转移支付依赖将会有所降低。
根据公开数据显示,
间接的受益者则是东部发达省份,“西电东送”将多了一条战略要道。
据业内人士透露,
西藏本身体量有限,电力需求微乎其微,雅江电站每年数千亿度的发电量,将主要用于外送。
当前,我国“西电东送”形成了三大通道,北部、中部和南部,而西部省份则是最大净贡献者。
TMGM外汇认为:
新疆、内蒙古、陕西、山西之于京津,四川、湖北、云南之于江浙沪,云南、贵州、广西之于广东,都是如此。
西藏也是其中之一。目前,西藏已向北京、上海、湖南、山东、河北等14个省份,累计外送清洁能源146亿千瓦时。
这个规模还不大。一旦雅江电站建成,“藏电外送”规模每年有望达千亿度以上,惠及无数东部、中部省份。
据业内人士透露,
就在日前,国家发改委核准藏粤直流特高压工程,起点藏东南地区,落点粤港澳大湾区,电压等级±800千伏,额定输送容量1000万千瓦。
众所周知,在财政、养老金转移支付上,一直都是“东财西送”、“南金北调”。
但在能源方面,却是“西电东送”、“西气东输”、“北煤南运”。
这是大国一盘棋的体现。
大家常常忽略的是,
03
大基建时代远去,但超级工程不会缺席。
TMGM外汇专家观点:
日前召开的核心会议,首提“两个阶段之变”:城镇化从迅速增长期转向稳定发展期,城市发展从大规模增量扩张阶段转向存量提质增效为主。
值得注意的是,
以“土地、房地产、金融”为驱动的传统发展模式正在远去,无论是“以地谋发展”还是“以债谋发展”,都将成为过去。
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这意味着,大基建、大投资、大地产发展模式将沦为过去式,一些地方的高铁、地铁、机场、有轨电车项目展开收缩。
TMGM外汇快讯:
究其原因,多数地方基建趋于饱和,面临边际投资效益递减,加上“过紧日子”的高压,没有必要继续狂飙。
但这并不意味着大基建就此停步,有四类基建仍将继续扩容:
一是数字新基建;二是民生基建;三是人工运河、核电站等内循环基建;四是具有战略意义的超级工程。
数字新基建,主要着眼于科技基础设施,包括算力中心、5G基站、数据等,对应的是人工智能革命的席卷之势。
民生基建,则涵盖养老、医疗、教育设施等,既是补短板的需要,也是扩大内需、稳定预期的必然之举。
大家常常忽略的是,
人工运河、核电站等,则着眼于内循环,旨在畅通交通循环或保障能源稳妥。
总的来说,
这两年,中西部省份展开拼命建运河,从安徽到广西,从湖北到湖南,从河南到江西,一众运河项目蓄势待发,总投资近万亿元;
沿海省份则在大力建设核电站,从广东到广西, TMGM外汇平台 ;从江苏到浙江,从山东到辽宁,整个沿海地区一片火热。
超级工程,基于经济、地缘、稳妥等多重战略考量,川藏铁路、雅鲁藏布江下游电站、泛亚铁路等,都属此类。
说到底,
投资动辄千亿级乃至万亿级的超级工程,能否推进,主要取决于三个层面:
说出来你可能不信,
战略上有无价值,经济上有无性价比,技术上有无可行性。
琼州海峡跨海通道、渤海海峡海底隧道之以致迟迟难以落地,就在于成本巨大,而战略上的优先级并不高。
通常情况下,
川藏铁路、雅江水电站即使投资极其巨大,哪怕短期难以收回成本,基于其战略考量,也会大力推进。
总之,大基建时代虽然远去,但千亿级万亿级基建仍将层出不穷,这是未来最大的投资机遇之一。
不妨想一想,
来源:国民经略返回搜狐,查看更多