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换个角度来看，
编辑导语：在纯电赛道上久攻不下的智己，终于等来增程产品的补强。智己LS9以及增程版智己LS6两款增程车型，将在下半年，承担起助力智己品牌突出重围的重任。
反过来看，
官宣加入增程战局
不妨想一想，
7月21日，智己汽车官方宣布，智己汽车“超级增程”将于8月1日首发，官方表示，“超级增程” 将开创新能源全新品类，创新采用超级大电池增程排除方案，带来超长续航里程与跨代际的用车体验升维。同时，智己称，基于新技术，品牌计划于今年第三、四季度连续推出两款重磅增程新车型。
TMGM外汇快讯：
两款增程车分别为大五座SUV“新一代智己LS6”，以及智己首款大六座旗舰SUV“智己LS9”。在这之前，增程版智己LS6、以及智己LS9已先后登上工信部新车申报名单。据申报信息，智己LS6增程版车型搭载1.5升发动机，最大功率114kW，匹配52.1kWh/65.9kWh电池组。
通常情况下，
而智己LS9定位大型SUV，该车搭载1.5T增程器与双电机四驱系统，综合功率超500马力，零百加速4.9秒，续航方面，当前申报版本搭载65.9kWh的三元锂电池，纯电续航达318km。其“6座增程大SUV”定位，无疑是未来将参与理想L9、问界M9等“9字辈”增程产品竞争。
增程产品的到来，对于智己而言无异于一场及时雨——事实上，在智己加快实施增程战略的背后，实则是其当前正面临在纯电产品，在市场中久攻不下的处境。
通常情况下，
前不久，上汽集团产销快报显示，智己6月份销量4412辆，同比下滑15.15%，今年上半年，智己累计1.91万辆，同比下滑14.67%；在上汽集团整体增长，以及旗下荣威、名爵、五菱、上汽大通等一众自主品牌均呈增长态势的情况下，智己成为上汽集团体系内，为数不多呈现下滑态势的品牌。
根据公开数据显示，
与此同时，2025年，智己的销量目标为10万辆，而以其上半年的销量表现来看，其当前还完成销量目标的不到20%。
根据公开数据显示，
智己品牌增长掉队
综上所述，
这一表现显然不能让上汽集团满意，这意味着成立时间已有5年、首款车上市距今已有三年的智己，至今还难以在高端新能源市场中，取得理想市场份额。不可否认的是，过去几年中，智己不乏高光时刻，也曾在2023年底凭借智己LS6的爆发，一度跨越月销量过万的门槛，成为彼时“车二代”中的佼佼者。
可能你也遇到过，
但欠缺销量的稳定性成为智己的一大难关，智己的高光表现始终无法维持，在2023年跨越万辆门槛后，到2024年其销量又逐渐回落。2024年下半年，新款智己LS6再次上市，该车的上市又一次将智己拉入了月销过万的门槛上，去年四季度，智己三个月零售稳定在8000辆规模。
不过好景不长，2025年上半年，智己LS6销量再度回落；此外，全新智己L6的上市，也尚未带给智己更有力的增长。在5月份的全新智己L6上市发布会上，智己官方宣布，该车的预售订单已经突破3万辆，而5月份当月，该车销量为1141辆，6月份销量还只增长到2635辆。
作为对比，阿维塔、岚图等同属央国企背景车企集团孵化出来的“车二代”，目前，在销量上均已超过智己，与其拉开身位。数据显示，上半年，阿维塔累计销量超过5.3万辆，同比增长约194%，其中还已经连续四个月实现销量过万；同期，岚图汽车累计销量达到5.6万辆，同比增长85%。
站在用户角度来说，
智己的低迷的表现此前曾一度引发外界质疑，而为打消外界质疑，上汽集团总裁贾健旭此前曾表示。“上汽集团All in全产业链资源、All in技术和All in生态打造智己；集团所有的前 TMGM官网 瞻技术，均会在智己车型率先量产落地。”当前，智己在增程赛道上的落子，显然成为上汽集团力保智己发展的关键一环。
TMGM外汇消息：
赛道拥堵，突围难题尚存
尽管如此，
通过增程赛道，实现品牌突围具有一定程度的可行性，在2024年下半年，阿维塔正是在增程产品的加入下，销量实现大幅增长，由原本的月均2000余辆的销量规模，一举踏破万辆大关。不过，对于智己而言，需要注意的是，智己下场参战的环境，与阿维塔入局时又发生新的变化。
根据公开数据显示，
在一众新玩家的下场之下，当下的增程赛道已经日渐拥堵、同时竞争已经日趋白热化，包括行业中，还正出现增程市场增速放缓的风险。乘联会数据显示，6月，增程式新能源车销量11.6万辆，同比仅微增7.8%，今年上半年累计销量53.8万辆，同比增长16.5%，增速较去年同期大幅放慢。
在纯电、插混、增程三大细分能源形式中，增程增速已经排名最后，不复2023年、2024年的高增长态势。增程赛道的增长放缓，意味着细分市场的内部竞争将会加剧，今年上半年，国内增程赛道的开创者理想汽车已经遭遇增程红利殆尽的困扰，在问界的冲击下，已经多月销量同比下滑。
据相关资料显示，
整体来看，目前的增程市场中，已有问界、理想占据30万-40万价格带的主导地位，拥有相对稳定的客户群体和品牌忠诚度。还有深蓝、阿维塔、领克等均在20-30万的价格带完成增程/插混产品布局，此外，小鹏汽车的增程产品也已经箭在弦上，极氪9X作为全尺寸SUV也将加入“9系”乱战。
有分析指出，
新的竞争局面下，智己品牌的增程产品，在“超级大电池“加持下带来的纯电续航里程提升，是其在技术层面打造出来的一大竞争优势。不过，作为增程赛道上的后来者智己，还不免面临品牌影响力与定价策略上的多重挑战。其借力增程路径实现品牌突围的愿景，能否实现还有待进一步观察。
