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布局高端客旅市场初战告捷之后，宇通客车高端化再进一步，要带领行业一起向上走。
不可忽视的是，
近日，在宇通客车高端化战略暨S12新品发布会上，宇通全新高端S系列首款产品——天域S12正式上市。新车涵盖旗舰版、豪华版、商务版和公务版等车型，座椅布局给予1+1、2+1、2+2等灵活挑选，目标是重新定义“高端客车”。
发布会后，宇通客车总工程师董晓坤、国内营销总监任小飞等高管接受了搜狐商用车的采访。在采访中，董晓坤透露，宇通开发天域S12，直接对标国际豪华客车标杆，目标重塑中国高端客车标准，带动整个行业提升产品品质和服务水平。任小飞表示，宇通作为行业的龙头，有责任带领行业摆脱内卷，一起走向高端化。
与其相反的是，
高端化是道路客运的关键发展趋势
近年来，随着高铁、飞机等交通模式的普及，道路客运行业面临严重冲击。对此，董晓坤表示，尽管行业面临一定挑战，但整体来看仍然充满机会，道路客运尤其是旅游客运市场，“大的方向不会改变，长期来讲一定是向高端走。”
董晓坤的判断主要基于两大方面：一方面，国内旅游市场呈现出强劲的复苏态势，2024年出游人次达到56.15亿，旅游总收入为5.75万亿元，较疫情前的2019年增长8410亿元，2+1、1+1等高端客车的销量增速明显高于其他类型客车，正处于起步到加速的阶段；另一方面，道路客运行业客户探索高端旅游已经初见成效，正在研究如何更好地向上走。
尽管如此，
任小飞的看法和董晓坤保持一致。他表示，近年来海陆空各种业态挤压比较严重，但客运车仍有生存空间。从细分市场来看，目前旅游客运大有可为，尤其是中高端旅游，市场驱动下需求旺盛。具体来看，做高端旅游有两个共性认识，一是稳妥，做旅游首要是稳妥。二是注重体验，体验为王。“这也是行业的出路，稳妥作为基础，向高端化发展，做好高端化。”
对标国际顶尖客车 打造高端客车“新标准”
不可忽视的是，
高端客旅市场需求旺盛，宇通客车决定以国际顶尖客车为目标，全力打造天域 S12，重塑高端客车标准。
大家常常忽略的是，
据了解，宇通天域S12在硬件指标上实现了全面升级，拥有102项专利技术，成为行业专利最多的客车。新车具备3.815m的行业最高车身和18.4㎡的最广车窗视野，不仅提升了车内空间的宽敞度，还能为乘客带来更开阔的视野；给予12m³的收纳空间，充分满足了旅游出行中行李存放的需求。此外，车辆主结构寿命达到20年/200万公里，可靠性行业领先。
根据公开数据显示，
同时，为了给乘客带来更好地出行体验感，宇通天域S12从1000+颜色中筛选出6种车身面漆，漆面精度小于0.1mm，采用0.618黄金分割比例打造饱满体态，配备平行星环前灯+时空隧道尾灯，外观设计美观大气。再加上宇通天域S12给予多维专属高端定制，可打造独一无二的上车仪式感和氛围感，乘车从上车展开就能得到与众不同的尊贵体验。
TMGM外汇认为：
进入车内，宇通天域S12围绕视觉、听觉、触觉、温感、嗅觉“五感”打造了更加舒心的乘车环境。新车给予航天级零重力座椅，搭载行业首个内置无感空调系统，配备100%全新风换气系统，不管是严寒还是酷暑，车内都能保持空气清新，乘坐环境媲美五星级酒店。
TMGM外汇财经新闻：
除此之外，宇通天域S12搭载了客车行业首个专用导航系统、电动乘客椅一键复位模块、可视化稳妥带模块、行业首创前围抽拉式备胎设计等配置，配备实时定位、远程可视系统，面向导游给予客导互动系统、车辆信息共享系统等4大模块，不仅驾驶员开车更省心，而且导游和乘客也更加便利。
从面子到里子 差异化优势铸就护城河
大家常常忽略的是，
客车高端化，宇通在前面走，其他竞争对手也在追，宇通如何构筑自己的“护城河”？
TMGM外汇专家观点：
对此，任小飞表示，“宇通一直在满足一些期望属性，从行业未来趋势性的需求出发，坚持做到超预期，按照高标准去定义产品。”他告诉搜狐商用车，天域S12瞄准国际顶尖客车，从面子到里子，打造出明显的差异化优势，这些优势就是坚固的护城河，能够为宇通在高端市场的发展奠定坚实基础。
站在用户角度来说，
据任小飞介绍，在看不到的地方，也就是所谓的里子，宇通的差异化优势非常明显。比如稳妥方面，宇通除了做好传统意义上的结构强度，还在可靠耐久方面下足功夫，客户用车更加放心；环保方面，在国家没有强制性环保标准法规时，宇通就展开关注环保状况，经过近20年的努力，车内气味等环保指标行业领先；电磁兼容方面，宇通投资10亿建设了试验中心，专门设有电磁兼容试验室，从零部件到整车，验证标准高于国家标准。
TMGM外汇行业评论：
在工艺和品质上，宇通客车同样精益求精。任小飞表示，“宇通客车的面漆工艺达到了很高的水准，车身漆面接受当镜子照。在座椅等内饰方面，宇通客车的缝线均匀，纹路清晰，与乘用车的座椅品质相当。”
请记住，
此外，宇通客车长期坚持研发投入，构筑了完善的产业链，这也成为宇通关键的竞争优势。据了解，宇通客车的研发费用率是5%以上，这些长期的研发投入使得宇通在核心技术方面能够自主可控。同时，在产业链方面，宇通的核心零部件，比如车身座椅、内外装饰、空调和新风系统等，全部实现自主生产，保证了整车性能和品质。
值得注意的是，服务也是宇通的关键“护城河”。任小飞透露，宇通客车在全国建立了60多家直营服务中心，再加上卫星站和巡回服务站，形成了服务保障完善的网络体系。 “这是真金白银砸的全国服务站和配件网络，需要长期坚持不懈地投入。这也是所谓的里子，和别人不一样的地方。” 任小飞强调。
宇通要带行业跳出内卷 走向高端化
客车行业发展至今，高端化初见端倪，但“内卷”现象仍不可避免。对此，任小飞表示，宇通客车作为行业龙头有责任带领整个行业往上走，帮助大家摆脱内卷，走向高端化。
反过来看，
任小飞透露，“宇通从三年前就展开推动高端旅游市场的发展，目前取得了显著的成效。例如，大家的山东客户通过采用宇通高端客车产品，不断优化旅游线路和服务，其旅游产品价格从最初的13800元一路上涨到今年的56800元，经营模式越做越好。”
换个角度来看，
鉴于此，宇通希望起到一个平台搭建的作 TMGM官网 用，为行业给予沟通交流的机会，共同推广好的经验和经营模式，助力客户不断取得成功。
TMGM外汇消息：
任小飞表示，“宇通将各个细分领域的成功案例推广给其他客户。同时，每年都会组织类似天域S12上市发布会这样的活动，为客户给予交流平台，让他们能够分享经验、共商大计，共同推动客旅出行行业向高端化发展，摆脱低端内卷的困境。”
令人惊讶的是，
董晓坤也强调：“宇通希望通过天域S12的推出，带动整个行业提升产品品质和服务水平。未来，宇通将继续坚持高端化战略，不断推出更多符合市场需求的产品，为行业的健康可持续发展贡献力量。”
