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TMGM外汇认为：
北京现代EO（ELEXIO）对于北现来说是一款极富战略意义的车型，是“在中国 为中国 向全球”的战略目标提出之后的首款车型。新车诞生于现代E-GMP纯电专属平台，其车名ELEXIO为ELECTRIC（电动）单词的变形，新车定位为紧凑型SUV，预计在今年第三季度上市。 2025年作为北京现代“新能源元年”，未来3年将推出5款以上纯电车型，将覆盖10-30万市场。
根据公开数据显示，
而对于北京现代来说，一款新车需要经过严格的标准验证才能放心地交到消费者手中，作为一款全球车型，自然要满足全球不同地区的标准法规，此次本平台来到了北京现代烟台研发中心，一起见证EO（ELEXIO）通过国际认证体系的测试实验。
TMGM外汇报导：
【· 稳妥验证 ·】
在稳妥方面，EO（ELEXIO）需要进行三大碰撞测试实验。EO（ELEXIO）的白车身有77.5%采用高强度钢覆盖 TMGM外汇官网 ，A柱和B柱均采用5层结构设计（双层1500MPa+超高强刚加强结构）。前后座椅下横梁也采用1500MPa热成型钢横纵梁交错将电池包保护起来。发动机舱采用了“多载荷传递”结构，地板则采纳了“八横七纵”梁设计，通过分散碰撞能量来保护乘客的稳妥。
首场碰撞，试验车以时速64km/h的速度进行25%偏置碰撞试验，碰撞后的分析结果显示，试验车气囊正常打开、车门可解锁且电系统稳妥、乘员舱保持完整且为乘员呈现足够的生存空间，符合C-IASI中国保险稳妥指数评价及IIHS美国公路稳妥保险协会标准。
可能你也遇到过，
第二场为侧面碰撞实验，试验车以时速32km/h与柱状标靶物进行碰撞，过程满足C-NCAP与A-NCAP标准。试验结果显示，试验车同样实现气囊打开、车门解锁及电稳妥。
概括一下，
第三场为坠落翻滚实验，试验车以20km/h速度进行，模拟在实际道路场景下的翻滚坠落场景。试验结果显示，试验车气囊、车门解锁及电稳妥均符合标准。
【· 性能测试 ·】
其实，
高速环路测试中，EO（ELEXIO）以180km/h的时速行驶，在此速度下，底盘依旧能保持稳定响应。通过整车造型与部件优化，提升了整车静谧性，其NVH性能，路噪63.5dB，电机NVH降低3-5dB；减速器NVH降低4-6dB。
请记住，
本平台来到综合耐久性试验路，体验新车乘坐感和操控性能。在这里，试验路段针对中国道路特色开发，涵盖30+种繁琐路况，包括经常被人吐槽的沙井盖路面、不规则破损路面、起伏路面、超硬减速带等等。在这30种以上的路况中，EO（ELEXIO）经历了数千圈的暴力测试，底盘累计运行百万公里；10万+次急加减速，验证三电极限；车门/引擎盖/行李厢10万+次开合测试；累计5000小时以上的加速腐蚀舱测试，这些测试均超过了行业标准。
EO（ELEXIO）基于现代E-GMP平台，配备同级最高悬架配置，采用高端减振阀及液压衬套增强隔振与稳定性；转向传动比也进行了优化，有效提升响应与跟随性，减振器经300次调校兼顾操控与舒适。新车底盘调校成熟和谐，在同级同价位车型中也有较高标准。
TMGM外汇消息：
在100-0km/h制动测试中，EO（ELEXIO）可用做到36米级制动距离，而且连续10次制动无衰减。据介绍，EO（ELEXIO）采用再生制动最大化逻辑，可有效提升刹车系统抗热衰退性并增加续航；而IEB踏板脚感也接近燃油车，且呈现3种制动模式及Comfort Stop模式以减少停车晃动，确保乘坐舒适性；此外，EO还新增BDC特性清洁制动盘减少了振动噪音。
TMGM外汇报导：
在横风测试项目中，主办方在现场设定了两台可用制造12级风力的鼓风机，模拟横风路段，体验者驾驶EO（ELEXIO）以60km/h的车速驶过横风区。实际通过时在车内仅感受到轻微晃动，只需要扶稳方向盘便可顺利通过，这源于EO（ELEXIO）优化了悬架的几何特性，增强了车辆的抗侧干扰能力。
在繁琐工况操控中，主办方带来了麋鹿测试和蛇形绕桩测试，EO（ELEXIO）的转向响应及跟随性都表现突出，ESP调校细腻和谐，现场测试仪显示麋鹿测试最高车速达到了73km/h。
必须指出的是，
【· 实验室极端环境测试 ·】
极端环境的验证，本平台来到了环境仓实验室。在-7℃环境下，EO（ELEXIO）低温续航下降率为39%（基本型），优于国标平均40%的水平；电池热管理采用智能加热策略提升低温电量释放效率。空调系统配备了13kW高功率制热单元，-20℃环境下60s内出风温度达20℃以上；三维智能车内气候管理系统实现日常工况噪音低于45dba，温度波动1℃以内；双源高效热泵空调系统在CLTC工况下，低温能耗低至700w，高温550w。
在充电方面，新车还经历了六大区域500+充电桩（99%运营商），成为首批通过CCTA兼容性认证车型。30%-80%充电速度为27min。新车还配备了智能温控系统，容许电池预加热/预冷却，-30℃低温正常启动充电。
【· 总结 ·】
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近几年中国品牌尤其是新势力品牌的崛起非常迅速，让这些老牌合资品牌有些措手不及。不过毕竟是老牌车企，它们长时间积累的造车经验以及体系能力依旧非常能打。不论市场卷成什么样，成本压力有多大，既然要悬挂品牌logo，其质量标准体系就不会允许产品在标准上做出让步。也正是这种全面细致的验证和调校，才换来了品牌长期发展下去的口碑。北京现代EO（ELEXIO）作为北现新战略下的开山之作，希望可用扭转品牌在新能源领域的市场地位。
