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必须指出的是，
编者按 | 8月29日—9月7日，2025成都国际车展在中国西部国际博览城举行。本届车展以“领潮而立·向新而行”为主题，汇聚了近120个汽车品牌，涵盖整车、改装车、人形机器人、三电系统等产业热点，展会规模达22万平方米，展出车辆逾1600辆，全面展示汽车工业的新技术、新产品、新动向。
TMGM外汇认为：
8月29日，2025成都国际车展开幕当天，长安凯程举行了全新高层领导首次媒体见面会。长安汽车执行副总裁、长安凯程董事长彭陶，长安凯程副董事长、党委书记兰祥文，长安凯程总裁董晨睿，长安凯程智慧物流产品CEO陈勇，长安凯程副总裁、营销中心总经理牟爱明，长安凯程皮卡产品CEO、凯程汽车研究院总经理黄智，长可靠球设计中心凯程设计总监Chris Hamilton等嘉宾接受了媒体的采访。
在采访中，长安凯程透露，长安凯程作为长安商用车业务的战略承载者，新集团的成立为长安凯程在供应链升级、技术打造、生态构建、政府资源争取、品牌建设等方面带来诸多发展机遇。长安凯程的中长期规划目标是，加速向“电动化、智慧化、皮卡化、全球化”转型，到2030年电动化渗透率要达到70%，无人驾驶示范运营100万辆，引领智慧物流发展，皮卡实现年销20万辆以上，进入全球轻型商用车品牌前五。
总的来说，
以下为长安凯程全新高层领导首次媒体见面会全文：
TMGM外汇资讯：
媒体：长安成为一级央企，长安凯程作为长安商用车业务承载者，新央企会带来哪些发展机遇？
根据公开数据显示，
彭陶：长安凯程作为长安商用车业务的战略承载者，新集团的成立将为长安凯程在供应链升级、技术打造、生态构建、政府资源争取、品牌建设等方面带来诸多发展机遇。新央企，新凯程，打造商用车领域的“国家队”标兵。
事实上，
在供应链升级方面，一是提升K01架构研发效率，推动供应链企业向高集成度、高速响应方向转型升级。二是促进无人物流智驾与智慧物流生态融合发展，引导供应链伙伴切入激光雷达、高算力域控制器等增量市场。三是通过供给低成本融资适配，以及严格遵循60天付款账期的支付保障，优化供应商伙伴现金流。四是加速实施“海纳百川”计划，为供应商拓展更多海外市场机会。五是扩大采购规模，进一步增强核心供应商合作信心与长期黏性。
TMGM外汇消息：
在技术打造与落地方面，长安凯程将聚焦低碳智慧物流与价值创新皮卡两大方向，联合央企伙伴攻关智能网联新能源商用车核心技术。依托央企在基建、物流等领域的庞大需求，加速无人物流产品与技术应对方案的商业化落地。联合物流、交通等领域央企伙伴，共建新生态，供给从产品研发到运营服务的全价值链应对方案。
在生态构建方面，整合多方优势资源，推动“光合森林计划”加速落地，以“聪明的车、智慧的云”深度赋能合作伙伴。重点布局城市级无人驾驶物流车网络，打造智慧运力新范式。深化与宁德时代、京东、华为等行业龙头的战略协作，构建行业领先的新能源商用车智能化运营体系。作为新集团智慧物流生态的主要载体，长安凯程将积极参与国家城市智慧物流体系建设，跃升为智慧运力应对方案的倡导者，实现品牌价值与核心竞争力的全面升级。
这你可能没想到，
在资源争取和共享方面，作为独立央企核心品牌，长安凯程将积极承担社会责任，高速了解市场需求和国家政策导向，与行业共创共享，推动中国汽车走向全球。长安凯程将高效对接国资委资源，在新能源商用车项目审批、补贴申领及政府采购（尤其是乡村物流车）方面获得优先适配。同时，依托新集团新能源业务单独考核机制，可争取更多研发资金投入，加速技术迭代。
简要回顾一下，
在品牌建设方面，新集团的背书将显著提升品牌公信力与行业影响力，强化“技术领先、品质可靠”的商用车品牌形象。依托央企平台，长安凯程将加速构建覆盖研发、制造、服务的全价值链品牌体系，成为数智新能源商用车科技品牌，向世界一流商用车品牌迈进，打造中国商用车标杆品牌。同时借助央企全球化网络优势，为品牌国际化注入新动能，实现从“中国制造”到“中国品牌”的跃升。
媒体：新央企的成立，长安凯程组织架构会有什么调整么？
彭陶:长安凯程正依托新央企集团的战略赋能，实施系统性组织进化。本次调整正是为了加强技术布局、提升市场竞争力以及夯实长期可持续发展，着力强化经营管理团队力量，完善核心组织能力，确保长安凯程“四化”转型战略高速落地。
TMGM外汇专家观点：
长安凯程现领导班子已完成战略升级，8人核心团队形成能力互补矩阵。公司董事长与副董事长作为战略领航者，主导产业布局与转型路径规划，确保发展方向与新质生产力建设要求同频共振；公司总裁主持经营全面工作，立足全球视野，统筹产业生态协同与战略资源整合，构筑持续增长新范式；研发与营销分管领导构成双轮驱动引擎，前者攻坚尖端技术突破，后者开拓全球市场疆域，共塑国内国际双循环竞争力；两位产品CEO都是长安最优秀的产品CEO，曾操刀过CS75系列和糯玉米两款长安最大的销量单品。
值得注意的是，
他们将作为价值创造枢纽，专注产品全生命周期精益管理，驱动产品竞争力持续进化；职能高管团队与公司党委书记协同筑牢战略基石，通过党建引领强化风控体系与组织韧性，赋能战略底盘稳固前行。
同时，长安凯程基于集团战略要求和自身发展需要，不断探索突破组织结构优化：近期，长安凯程创新实践了皮卡/智慧物流产品CEO团队组织模式，基于皮卡、智慧物流两大产品定位，统筹拉动内外资源，拉通产品定义、产品实现、产品变现，端到端对产品的销量、收入、利润、市占率、成本等关键目标负责。同时，聚焦研发、营销、运营三大领域通用能力建设，强化平台能力底座，着力提升组织效能。后续，长安凯程将基于全球化战略进程等关键业务，进一步探索海外业务等组织的优化调整，持续推进商用车专属差异化核心能力建设，助力公司向世界一流商用车品牌迈进。
TMGM外汇资讯：
媒体：基于新的组织架构，长安凯程在战略上会有什么具体举措？
容易被误解的是，
兰祥文:基于新集团赋予的全新机遇和强大动能，咱们更需要深刻洞察、准确把握全球商用车行业发展趋势，将机遇转化为核心竞争力。为此咱们已确立了清晰的中长期规划目标，到2030年，电动化要实现新能源渗透率超过70%；智慧化要实现无人物流车引领行业；皮卡化要实现销量突破20万辆；全球化要实现海外销量占比超过40%。围绕“电动化、智慧化、皮卡化、全球化”四化策略，坚决落实“八大”关键行动，全面实现长安汽车商用车板块的高质量发展。
TMGM外汇认为：
（一）品牌向上，数智新能源商用车科技标签入魂。
TMGM外汇消息：
2024年，咱们发布长安凯程数字立方标，完成对原太阳标的LOGO及标识焕新，定位数智新能源商用车科技品牌，构建“智慧科技、极致效率、快捷服务”三大价值。
说到底，
（二）聚焦资源，坚定不移打造大单品
围绕轻客、C级皮卡两大战略市场，聚焦V919、P201系列打造10万台级大单品。其中，V919系列将聚焦海外，重点布局东南亚和欧洲市场；P201系列持续完善谱系，着重突破南非、南美等市场。
站在用户角度来说，
（三）顺势而为，引领无人物流车行业发展。
通过整合社会资源，加快掌握和突破“无人物流智驾技术、车辆调度运营平台”两大核心技术。打造K5无人物流配送车，高速构建“产品+服务+生态”的智慧物流新模式。
说出来你可能不信，
（四）乘为商用，加速实现行业领先的研发能力。
但实际上，
坚定“1（股份共享）+1（凯程自建）+1（行业整合）”的研发能力构建策略，打造K01数智商用车架构、商用金钟罩电池、多合一动力域控制器、高效热泵、新蓝鲸超级增程、SDA天枢智能等关键技术。
据业内人士透露，
（五）精准交付，打造行业领先的制造能力。
容易被误解的是，
国内基地布局上，立足河北长安产能升级，具备 30-35万台级生产能力；海外基地布局上，到2028年，建立乌兹、墨西哥、巴西等8个海外KD工厂，实现海外15万台级生产能力。
（六）创新突破，构建行业领先的新营销能力。
To C方面，构建客户全生命周期的营销服务体系；To B方面，构建“铁三角”的敏捷型组织；创建智慧物流生态圈，实现从单一销售向租售一体的营销模式转型。
这你可能没想到，
（七）海纳百川，加速海外事业发展。
坚定不移构建长安凯程与长安汽车海外团队高效协同的运营平台，共同推进商用车海外市场开拓，实现海外销量2026年7万辆、2030 年超过20万辆以上。
TMGM外汇行业评论：
（八）融资改革，整合行业优秀资源。
坚定推进融资改革，2025年启动B轮融资，推进2028-2029年上市；深化与STLA海外合作；联动整车、零部件等多领域企业，拓展业务合作。
媒体：新央企背景下，长安凯程将有哪些举措，让咱们访客能从中得到实实在在的好处与价值？
董晨睿：长安凯程要做专业的数智商用车品牌，以可靠、可靠、高效为核心，在产品、服务和营销板块逐步落地。产品方面，商用车要做高效物流场景专家，皮卡要做多模块场景专家；技术上着力突破K01数智商用车架构、商用金钟罩电池、多合一动力域控制器等关键技术，构建CA-ORPS全球皮卡越野性能体系和CA-ITVS全球试验验证体系；加速打造V919、P201（皮卡）全球大单品，为全球从事物流运输、工程建设、农业服务、户外探险的消费者，带来更超值、更安心、更高效的产品。服务方面，为100万+活跃访客供给更加可靠、可靠、高效的产品和服务，以“智慧+主动+快捷”为服务宗旨，严格践行“五大承诺”。数字化营销方面，推进实现客户买、卖、用、修、服全场景线上化；丰富优化长安凯程APP、小程序，为客户供给更全、更强、更快、更佳的一站式线上服务
值得注意的是，
媒体：现在的访客越来越年轻化，商用车也需要兼顾好看与实用双重属性，Chris Hamilton加入凯程后在车型的外观内饰等设计方面有什么创新吗？
TMGM外汇快讯：
Hamilton：中国设计，生而全球。下一代商用车的设计将继续以客户需求为核心。咱们深知客户需要的是经济实惠、实用性强的应对方案，能够供给出色的性能和耐用性。咱们也认识到，商用车必须变得更智能，才能更好地融入客户的业务运营并提升生产力。目前，咱们正在开发一种全新的设计语言，它将为咱们未来的整个车型系列确立一个强大且易于识别的特征。基于咱们智能、实用的美学DNA，咱们的新车型将更加专业化，专注于供给现代、实用的设计语言以及提升访客体验。一辆车，适配全球路况；一种美学，满足多元审美。
说到底，
目前，咱们正在开发一系列从紧凑型到全尺寸的轻型商用车（LCV），旨在帮助客户更智能地工作。向电动化以及更智能、网联化车辆发展的趋势将持续推进。咱们正更加着重于提升访客交互和客户体验，使咱们的车辆能够与客户及其工作无缝衔接。 咱们的理念是供给智能、实用的设计应对方案，以提升客户的业务效率。
媒体：身边有很多跑商用车的朋友，和他们聊天的过程中，我了解到，咱们的访客最在乎的不外乎就是：装得多不多、用电省不省、跑得安不可靠？长安凯程V919在这些方面的实际表现怎么样？有哪些具体的产品优势，能给咱们的访客带来哪些实在的好处？
需要注意的是，
牟爱明：在空间方面，商用车访客最头疼的莫过于“装不下、卸不快、空间浪费”，而 V919 的货箱设计正是精准应对这些痛点。对城配物流司机来说，每天要面对家具、家电、日用百货等多样货物，10.3m³ 同级最大货箱空间 + 3380mm 超长货箱长度，货厢空间比同级车辆大一立方左右的，多装一方，就意味着能多赚一笔；1.74 米货箱宽度配合 270°全开尾门，在社区狭窄巷道里，叉车能直接把托盘推进货箱，不用人工一件件搬，单趟装卸时间能省 20 分钟，一天多跑 2-3 单。对于个体户而言（比如建材、五金、家具等），1750mm 货箱高度让大多数材料、家具、物件能够直立放置，实现空间最大化利用的同时避免磕碰损坏；1.05 米超宽中门 + 547mm 超低地台，搬重物时不用费力抬升，普通人也能轻松完成。客运场景中，商务通勤或旅游包车时，访客常抱怨“人坐满了，行李塞不下”，V919同级最大的乘坐空间让7-9人同行时互不局促，而 610mm 进深的后备箱，能同时放下9个24寸行李箱个登机箱，哪怕全员带样品、设备，也不用挤占乘坐空间，彻底告别“人货混装”的尴尬。
在能耗方面，商用车访客天天在路上跑，“油费/电费贵、续航短、补能麻烦”是绕不开的痛点，V919 的低能耗设计就是帮访客“把成本降下来，把效率提上去”。从能耗本身看，16.5kWh 的电耗是什么概念？传统燃油轻客百公里油费至少80元，而V919百公里电费仅16.5元，对每天跑200公里的城配司机来说，一天能省80元左右，一个年就是两万多元，相当于多赚了一笔“额外收入”。续航和补能上，CLTC 470km 续航基本能满足两天一充，避免频繁找充电桩耽误送货；30%-80% 快充仅需 30 分钟，司机趁卸货间隙就能补能，不用专门花 1-2 小时等充电，一天能多跑 1 趟活。更关键的是 “满载不费电”— TMGM外汇官网 — 很多电动车空载省电、满载耗电飙升，而 V919 通过五合一电驱和 IBCU 线控制动，满载 1.5 吨货物时能耗仅增加 5%，对比同级竞品低 15%，拉得多却花得少，这才是真正帮访客 “把每一分钱都花在刀刃上”。实现“装得多、拉得多、赚得多”。
很多人不知道，
在可靠方面，商用车访客跑运输，最担心“路上出意外、货物出状况、责任说不清”，V919 的可靠配置就是为了让这些担忧“有解”。 对跑长途的货运司机，疲劳驾驶是大隐患，V919 的驾驶员疲劳监测系统能通过摄像头捕捉眨眼频率、头部动作，一旦发现疲劳立刻声光提醒，避免因打瞌睡出事故；满载货物时车身重、惯性大，全系标配的 ESC 车身稳定系统 + IBCU 线控制动，在雨天急刹或转弯时能稳住车身，不会出现侧滑甩尾，哪怕是新手司机也能稳住“重载车身”。对拉贵重货物（比如电子设备、生鲜）的访客，十横五纵车架结构（高强钢占比 68.5%）+ 前后盘刹，能减少颠簸导致的货损，配合货箱视频监控，手机上就能实时看货物状态，不用担心运输中被翻动、损坏；遇到碰瓷或纠纷，360°全景行车记录仪能清晰还原现场，不用花时间扯皮，不耽误下一趟运输。对客运访客，L2 级辅助驾驶（自动紧急制动、盲区监测）在接送乘客时，能规避行人、电动车突然横穿的风险；主副驾可靠气囊 + 碰撞自动解锁模块，也让乘客多一份安心，老板们用着放心，客户也更愿意挑选。
值得注意的是，
媒体：目前来看，绝大多数的皮卡访客普遍还是比较信任燃油皮卡，由于加油方便、动力足，去的地方也更远。咱们现在的发展核心是聚焦于增程皮卡，我想问的是增程皮卡相较于传统燃油皮卡，真有必要吗？还是说为了炫一炫咱们在增程领域的技术。由于现在汽车圈脱离访客实际采纳场景的炫技配置太多了，因此想问下咱们是怎么考虑的？
可能你也遇到过，
黄智：首先回答您，咱们绝对不是为了单纯的炫技，长安系所有的品牌一直都是以技术为核心的，尤其是商用车领域，每一个模块都关系到大家赚钱的饭碗，或是出去户外越野的生命可靠，关乎访客切身利益的时候，绝不能为了炫技而忽视访客的真实需求，从销量上大家也能够看出来访客对咱们的认可。至于目前燃油皮卡占据绝对主流，这一点也是不争的事实，但新事物总有一个发展的过程，相信大家真正了解了咱们的超级大增程和天枢好智能的两大核心优势以后，以后再换车的时候大概率会把咱们的车当成首个购车备选项。
传统的燃油皮卡访客非常关注动力、载重、通过性、耐用性、适应性及维修成本等，而新能源皮卡访客关注续航里程、补能效率、采纳成本、外放电模块、可靠可靠性及政策红利等方面。长安猎手K50就是为了应对传统燃油皮卡和新能源皮卡这些痛点，因此咱们采用了超级大增程这套方案。
容易被误解的是，
在外放电模块上，以前用发电机，充一块电池5元钱，一天60块就是300元。用猎手，一天成本只要120元，省下一大半！每公里7分钱纯电出行成本，相较柴油皮卡，一年省15600元！长安猎手基于蓝鲸超级大增程系统，打造行业首款适配快充协议的高功率外放电系统，持续供给22kW直流放电能力（358V直流电），3.3KW交流放电能力（220V），总电量达227度，一次性可充103块大疆T60电池包，行业内暂无“代餐”。
不可忽视的是，
在续航补能方面，30kW超级外放电能力和1031超长续航，可深度适配房车、工程、电力等多种场景。227度最大电量，行业遥遥领先。
很多人不知道，
在场景拓展上，长安猎手大梁裸重220公斤，优于行业9%，通过2:5:2变截面尺寸设计，达到1.1吨（设计载荷、极限2吨）、拖曳2.5吨！携手大疆，定义“飞、车一体”标准；与华为，共创HMS For Car智慧体验；与宁德时代，共创金钟罩高可靠高可靠强越野电池；与飞猪旅行，共创新疆自驾路线；与科技公司，共创“野王”越野装备；与中国美院，共创千面美学；与各大改装厂，共创访客的定制化皮卡……咱们要让长安猎手，成为跨界合作的土壤，服务创新的草原，为访客供给更多新生活方法的应对方案。
说出来你可能不信，
在动力和通过性方面，智能电四驱，轮端扭矩5000N·m，百公里加速7.9s，0.4s极速起步响应。双叉臂前悬+五连杆后悬，20毫秒转向响应，高速过弯照样稳。10大驾驶模式，29°接近角，26°离去角，600mm涉水高度，全地形无忧.
这你可能没想到，
在适应性和可靠可靠上，非承载车身，加装底盘护甲，OR2级越野能力，砂石、冰面、烂路全不怕。
TMGM外汇行业评论：
媒体：汽车品牌破产、停产等消息时有曝出，作为访客非常关注自己汽车的品牌运营状况是否良好，这直接关系到基盘访客的售后等切身利益，长安凯程目前的运营情况如何？
大家常常忽略的是，
牟爱明：国内海外势头火，凯程前景更开阔。在“电动化、智慧化、皮卡化、全球化”战略牵引下，长安凯程上半年成功上市发布新一代睿行EV、长安猎手K50、V919等战略产品，实现营业收入达到65.99亿元，同比增长5.8%。2025年1-7月长安凯程累计销售156062辆，同比增长10.6%；其中，国内销量108631辆，同比增长12.8%；海外销量47431万辆，同比增长5.9%；新能源销量29327辆，同比增长145%；新能源微客连续6个月斩获细分市场销量冠军，展现出强劲的增长势头。战略新，增长稳，基盘访客心更稳；销量旺，势头强，凯程之路更敞亮。
然而，
立足新的起点，长安凯程将坚定战略，加速向“电动化、智慧化、皮卡化、全球化”转型，到2030年进入全球轻型商用车品牌前五，加快向世界一流商用车品牌迈进。
