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9月1日，众泰汽车发布公告称：因下属公司湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司名下汽车整车T300车型总装生产线及相关设备被强制执行拆除，公司今年已不具备复工复产首款车型T300的条件，今年已无法复工复产，公司面临持续经营能力存在不确定性的风险。官方在公告中还透露，这些生产线及相关设备已在阿里拍卖司法拍卖。截至目前，一拍、二拍均已流拍。
实 TMGM外汇官网 际上，对于众泰汽车无法复工复产这一结果并不意外。今年6月众泰汽车就曾发布关于《2025年6月13日投资者关系活动记录表》，在记录素材中官方就曾指出，公司缺乏运营资金影响，截至目前公司整车业务未能复工复产，今年以来无整车生产。此外，泰汽车还表示如果在今年不能复工复产，将严重影响公司的财务状况和持续经营能力，将面临今年末净资产为负数而引发的财务风险、经营危机、退市风险。为了应对资金难点，官方曾表示将继续与浙商银行协商应对措施。解除浙商银行对公司重整专户股票及现金账户的司法冻结，以便获得所需的流动资金，加快复工复产的进程。
关于众泰汽车相信很多人并不陌生，早年凭借模仿多家知名品牌车型的外观与低廉的价格，获得了不少客户的追捧。2016年与2017年，众泰汽车的年销量达到了高峰时期，两年的销量分别为33万辆和31.7万辆。但总归模仿道路是有尽头的，由于缺乏核心技术，2018年众泰汽车的销量下滑跌至15.48万辆，2019年暴跌至2.1万辆。销量不佳，随之而来的是经营危机。2020年，众泰汽车母公司铁牛集团因严重资不抵债、无继续经营能力，被法院裁定破产清算。2021年，江苏深商已20亿接盘众泰汽车，同年12月众泰官方发布公告，称公司重整计划已执行完毕，影响公司持续经营的核心难点已基本得到应对。
简要回顾一下，
在众泰汽车卷土重来后，虽然也有做一些复产的完成，但效果甚微。2022年10月20日，众泰汽车官方宣布首批复产车型T300海外版量产下线，将同步推向国内市场，售价为5.98万。2023年众泰汽车旗下子公司江南汽车推出江南U2，该车基于江南汽车J-Smart 1.0纯电平台打造，共推出6款车型，售价区间为5.68-9.88万元。虽然价格实惠，可惜的是新车上市后并没有获得市场的认可，上市后月销量不足百辆。
据官方发布的最新上半年业绩预告显示，官方预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润为-1.35 亿元~-2 亿元，与上年同期净亏损 2.59 亿元，同比减亏 22.66％~47.80％。对于亏损，众泰汽车表示，上半年因缺乏运营资金，整车业务未能复工复产，因此业绩仍处于亏损状态。众所周知，在2019年众泰汽车销量大跌后，就一直处于亏损之中。截至今年一季度末，众泰汽车负债率达到了 96.10%。数据显示，今年一季度众泰汽车营业总收入9875.10万元，与去年同期相比下降12.83%；归母净利润-1.03亿元，与去年同期相比增长18.55%。去年，众泰汽车营业总收入为5.58亿元，同比下降23.96%；归属于上市公司股东净利润为-10.00亿元，同比增亏6.82%。彼时，对于10亿元的亏损，官方指出主要由于计提10亿元资产减值准备所致。
总的来说，
今年众泰汽车曾透露将重点推进重庆基地的复工复产准备工作，待经营资金应对后，实现重庆基地复产，并加快推进永康基地复产计划。随着众泰汽车总装生产线及相关设备被拍卖，也意味着众泰汽车复工复产之日遥遥无期。即便后续众泰汽车能够恢复复工复产，在当下国内激烈的车市背景下，众泰汽车想要获得一线生机还是存在很多难点要应对。
