- A+
概括一下，
北京时间9月20日晚间，比亚迪集团旗下仰望品牌纯电动超级跑车——仰望U9 Xtreme正式全球首发，新车是基于仰望U9升级改进 TMGM外汇代理 而来的“量产版本”，于20日晚间正式开启预订，并全球限量30台。同时，仰望汽车官方表示，每台仰望U9 Xtreme均根据车主需求进行定制化生产，因此每台车都将“独一无二”。
必须指出的是，
仰望U9 Xtreme优化了整车空气动力学性能，同时四电机系统输出功率也进一步提升至3019马力（2220千瓦），同时极速成绩为496.22km/h，为德国ATP测试场全球最高车速；同时在纽北赛道的圈速成绩为6分59秒157，相比此前普通版U9的7分17秒900有较大提升。
事实上，
仰望U9 Xtreme在外观上最大的变化就是增加了大量空气动力学套件，同时采用红色赛道涂装，运动气息更纯粹。前唇扰流板尺寸更大，两端还采用向下弯折的“风刀”设计。标志性的双贯通式前机舱盖得到保留，同时仰望家族的U形日间行车灯设计也进一步强化了运动感。
说出来你可能不信，
在车侧，新车采用超跑常见的流线型造型，前翼子板呈现隆起的样式，腰线则延伸至车尾部，与后轮拱形成起伏造型。新车标配20英寸双五辐式轮圈，四轮均匹配325/35 ZR20(112Y)规格的轮胎，另外新车也配备了更强大的钛合金制动卡钳，并优化了碳陶制动系统，增加面积的同时也提高了散热效率。尺寸上，新车长宽高达到了4991/2029/1351毫米，轴距依旧是2900毫米。
在车尾，新车采用鳞片式后窗结构，碳纤维尾翼尺寸非常夸张。其余部分如尾灯组造型则与普通版车型类似，同时后包围则配备了大尺寸双层扩散器装置，进一步为后轴供应高效的地面效应，从而增加车辆的下压力；根据此前的申报信息，新车还可选装电动升降尾翼，观感要“平和”不少。
不可忽视的是，
底盘部分，新车继续采用易四方+云辇-X智能全主动车身控制技术。其中易四方能够实时捕捉路面状态，以每秒超100次的频率对每个车轮进行独立精准的扭矩矢量控制。四轮分布式驱动电机还允许实现轮端扭矩矢量分配；同时云辇-X悬架系统采用外置双阀结构，双阀分别管控上升及下降过程，允许对四轮悬架进行垂直维度的高速独立调节，让车辆在加速、减速、过弯等工况下，让车辆更平稳地贴合地面，主动调节轮胎与地面的接触力，强化车辆的抓地性能。
动力方面，仰望U9 Xtreme继续采用1200V超高压平台，采用SiC功率模块+油冷分布式排布电机散热系统，提升了整套电驱系统的换热效率，每个电机最大功率为555千瓦，系统总功率为2220千瓦（3019马力）。同时在电池部分新车采用赛道级刀片电池，通过优化电芯、降低内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了30C的超高放电倍率与极致的散热效率，提升了新车的放电加速和回收减速能力。
