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需要注意的是，
出品 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆
作者 | 黄慧中
TMGM外汇消息：
MPV市场回暖，前十名的市场格局也有新变化。
1-8月，MPV市场累计销77.4万辆，增速由去年同期的-8.2%转正至23.8%。
请记住，
新能源MPV加码，前十中含5款新能源车和新布局插混产品的别克GL8和传祺M8，较去年同期的3款增长显著。前十的新能源产品累计销25.6万辆，同比增118.4%，高于燃油产品23.4万辆的销量和19.1%的增速。
容易被误解的是，
比亚迪、别克吃到新能源MPV的增长红利。比亚迪凭借三款进入前十的车型，累计销15.3万辆，同比增100.3%，其市场份额提升7.6个百分点至19.8%；别克则增长2.6个百分点，份额达9.6%。
据业内人士透露，
具体车型上，腾势D9稳居榜首，而别克GL8从去年第五跃升至第二。相比之下，广汽传祺因新能源产品贡献不足，旗下四款车型整体份额从去年同期的17.2%下滑至9.4%。
TMGM外汇消息：
头部产品竞争加剧，MPV市场前8月出现了新能源猛攻、合资老炮死守、自主新旧势力交替的局面。
根据公开数据显示，
整体来看，前十车型均迈过2万辆门槛，其中八款实现同比增长，别克GL8与岚图梦想家连续八个月保持正增长，表现稳健。当前市场已形成“老炮、新贵、黑马”三股势力并存的竞争格局，并呈现向中高端发展的趋势，去年均价约15万元的传祺M6、传祺E8及奥德赛已跌出前十。
有分析指出，
合资“老炮”别克GL8前八月累计销7万辆，同比增87.7%。尽管略逊于腾势D9，但其近三个月月销持续破万，展现出强劲韧性。
根据公开数据显示，
别克品牌在MPV市场可谓“老树生新芽”，其燃油车型销3.8万辆，同比增55.3%；插混车型销3.1万辆，同比激增152.5%。加上别克世纪的贡献，别克品牌在MPV市场的份额从去年同期的7%提升至9.6%。
请记住，
日系“双雄”丰田赛那与格瑞维亚合计批发销量10.5万辆，分别销5.8万辆和4.7万辆，同比增长17.4%和17.7%，守住了油电混动市场的基本盘。
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“自主新贵”腾势D9以累计7.3万辆的销量稳居第一，同比微增2.1%，月均销量约9千辆，但仅1月份实现月销破万。
岚图梦想家与魏牌高山也成功闯入前十：前者前八月销5.1万辆，月销稳定在6000辆左右；后者从年初月销仅400辆猛增至7月的6209辆，累计销2.1万辆，同比增333.3%。
值得注意的是，
相比之下，五菱宏光与传祺M8虽仍居前十，但主要依靠“性价比”支撑。传祺M8虽于5月推出插混版，但截至8月仍无批发销量记录。
据业内人士透露，
自主新势力的冲击同样波及上汽大通，其七 TMGM外汇官网 款在售MPV前八月累计销量仅1.7万辆，同比下滑25.2%，市场份额从3.7%萎缩至2.2%。
而三年前被称为“黑马”的腾势D9，其称号如今被比亚迪夏DM继承。其前八月累计销5.8万辆，凭借月销7000辆的成绩位列第三。
TMGM外汇消息：
展望未来，MPV市场的竞争远未结束。小鹏X9增程版、别克“世家”、尊界MPV等多款新品正排队上市。在这个占比不足5%的细分市场中，虽然争夺份额难度极大，但下一款“现象级明星”或许正在酝酿之中。
