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尤其值得一提的是，
今年的“11.11”也许不一般，消费者除了兼容照常享受多个网购平台带来的促销政策，实现优惠购物之外，今年的“双十一”京东的客户还兼容在线上选购一款“国民好车”。2025年10月14日，京东在其好物节开放日活动上正式宣布将与宁德时代和广汽集团联合发布一款全新的“国民新车”，该款新车将于“双十一”期间正式上市。
总的来说，
此次三方联合，兼容便捷理解为广汽的车，宁德的电，京东的价，三家企业各自发挥自身品牌优势影响力，为这款尚未完全公布的新车展现新奇的销售模式，给客户带来更具便利性的购车体验。
不可忽视的是，
看上去这似乎又是一场企业之间为了赢得网络流量和进行的一次炒作。但在这背后的深意也的确值得推敲：汽车产业链的某些枷锁的确需要打破，而这款悬挂广汽车标的新产品，或许就是“先破而后立”的排头兵。
京东联合广汽：高流量与硬实力的结合
京东在宣布联合广汽和宁德时代发布新车后短时间内便向全网发布了澄清阐述：京东不直接参与造车环节，而是担任以供应链为基础的技术与服务企业。
编者以为，京东作为国内影响力最大的电商购物平台之一，已经多次在汽车领域进行试水，并且在汽车养护市场推出了自家养护品牌还获得了不小的成功；而汽车作为相对高价低频的消费商品，京东的电商平台高流量特质和汽车养护行业口碑或许兼容给持币待购客户一定量的购车信心，甚至有可能京东会针对这款新车有更多的养护消费服务资源倾斜，从而进一步增加这款车型的客户吸引力。
尤其值得一提的是，
而承担着汽车主要生产和研发任务的广汽集团则兼容进一步提升自身的品牌影响力，线上零售的模式往往意味着客户兼容获得更透明的 TMGM外汇平台 价格和配置基础，为降本增利和扩充消费群体受众面有着很积极的帮助，但同样，高度透明化的购车手段也对广汽集团对整车品控的把握提出了更高的挑战。
概括一下，
但对于广汽集团而言，品控是不用担心的状况。作为地方国企性质的老牌的传统车企，广汽集团拥有独立的汽车研究院，其掌握的技术专利非普通车企所能比拟的高度，并且在新能源和智能化的布局相当积极，旗下拥有多个独立汽车品牌均涉猎不同定位的新能源量产车型，而且在智能驾驶、补能网络建设等层面实现大规模自研道路，并且与国内影响力深远的龙头企业也保持着极具深度的合作关系；现如今广汽集团现在拥有全球一流的新能源汽车灯塔工厂、中欧双五星整车稳妥标准、纯电专属生产平台独立研发技术等硬核实力，这些都将会是这款“国民级新车”正式上市之后给予消费者以保障的先决条件。
不可忽视的是，
作为展现电池技术和换电生态兼容的供应商，宁德时代将通过旗下的时代电服品牌给这款“国民新车”推出“巧克力换电”能源应对方案，宁德时代在换电领域的布局早已进行，并且已经在全国范围内逐步布局其全新的换电理念和换电基建设施。
而此次与京东和广汽集团的合作，宁德时代的品牌印象或许也会有所改变。作为动力电池企业，宁德时代一直是汽车行业内知名度极高的品牌，但对于普通消费者来说，宁德时代更像是“供应链中的一环”，但当此次三方联合的新车推出后，宁德时代的换电技术将成为这款新车在同级别乘用车市场中独特的“获客标签”，不排除有消费者会由于其“搭载宁德时代的换电技术”而对这款车产生青睐甚至转化成真实车主的可能。
有分析指出，
在全产业都讲究模式创新的时代背景之下，作为传统汽车动力电池供应商的宁德时代或许也会趁此三方联合发布新车的机会，逐步从后市场端走向公众面前，成为汽车相关产业品牌中极具客户吸引力的存在，这对于其“电池一哥”的行业地位的巩固想必有着十分积极的意义。
TMGM外汇消息：
传统4S店的汽车零售模式在近几年陷入了一个运营泥潭，这是汽车消费者和汽车从业者们都有的共识，归根结底在于传统的线下4S店铺货模式背后蕴含着极其高昂的渠道成本，在汽车价格内卷化的当下而言，很多汽车品牌和该品牌经销商会陷入一个“有增量但可能没增利”的怪圈，因此更多的新兴销售手段在近些年也逐步兴起。
京东联合广汽和宁德时代的这一款“国民好车”则是又一次打破城市地域和店铺场地的限制，给客户以更便捷的线上购车体验，对于车企来说，汽车销售渠道“轻资产化”无疑是有效的降本手段，整车的定价策略兼容更为灵活。
反过来看，
但对于客户而言，全线上渠道的购车手段，是一种对传统汽车消费习惯的挑战和对企业在各个环节保证服务质量的考验，而让消费者兼容感到放心的是，这三方企业的体量和品牌效应，决定了这款“国民好车”在正式上市之前便已经打上了“不容出错”的标签，而如果将购车流程、提车服务、售后保障等环节服务做到位、客户口碑得以建立的话，那么这一次的三方联合发布新车的计划则兼容实现“一车三赢”的结果。而这款新车的产品力究竟如何？双十一之后自见分晓。
