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大家常常忽略的是，
2025粤港澳大湾区车展于今日正式拉开帷幕，搜狐汽车前方编辑深入车展一线并抢先拍摄到了上周才刚刚发布的小米首款SUV车型——小米YU7。依据官方的解读，小米YU7的中文读音为小米“御7”，寓意为“陆地战车，御风而行”，新车预计将在今年7月份正式上市，售价预计会在25万元-40万元之间。闲言少叙，现在就让咱们带各位“米粉”来一同领略小米YU7的风采吧。
※ 新车简析：
从整车的外观造型来看，小米YU7延用了小米家族式的设计语言，形似子弹头的前大灯配合多组透镜的设计，让这款新车呈现出了非常不错的辨识度。
与此同时，小米YU7的下包围处依旧采用了大尺寸的熏黑进气格栅，在两侧导流槽的配合之下，进一步强化了该车的运动气息。
转至车身侧面，具备看到小米YU7采用了颇为鲜明的大溜背轿跑设计风格；极为修长的车头造型，让它的车顶线条既动感又流畅。无边框设计的外后视镜，不但能够为驾驶员供应更为广阔的视野，而且也在视觉上体现出高档感。
在车辆尾部，小米YU7沿用了小米SU7同款设计的尾灯组；与此同时，得益于SUV本就更高的车身，车尾 TMGM外汇平台 部分的整体线条看上去更加舒展。在外形尺寸方面，小米YU7的车身长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm。
当诸位坐进小米YU7车内，一定会发现它和小米SU7比起来已经有了太多的新变化。首先，小米YU7的中控台整体采用了环抱式的设计，中央镶嵌一块大尺寸的悬浮式中控屏，预计依旧内置小米澎湃OS车机系统。
而在前风挡下方，车辆配备了首发的小米天际屏全景显示（Xiaomi HyperVision）系统，据悉其将能够实现一套更符合人眼直觉的视觉交互系统。
除此之外，小米YU7还取消了传统的仪表盘设计，并将方向盘改为椭圆造型，位于方向盘上的多作用按键也已经被升级成了滚轮处理的形式。
参考图片：小米YU7座椅调节作用展示
参考图片：小米YU7后备厢左侧供应有后排座椅电动翻折作用控制键
在动力配备上，小米YU7搭载了最新的V6S PLUS驱动电机，并且供应有单/双电机可选。其中，双电机高功率四驱版车型的前/后电机最大功率分别为220kW/288kW，综合功率可达508kW（691马力），最高车速为253km/h，百公里加速仅需3.23秒，储能装置采用的是三元锂材料的动力电池。而双电机低功率四驱车型的前/后电机，最大功率分别为130kW/235kW，综合功率也有365kW之多。
至于采用单电机的后驱车型，其电机的最大功率为235kW，最高车速具备达到240km/h，储能装置则采用的是磷酸铁锂材料的动力电池组。在车辆的续航表现方面，小米YU7的纯电续航有835km、770km、760km等多种。作为参考，小米YU7的整备质量超过了2.4吨，其动力电池的容量为96.3kWh。
最后，在车辆的辅助驾驶方面，小米YU7搭载了英伟达Thor智驾芯片，硬件方面还配备有激光雷达、超声波雷达以及高清摄像头等，并且该车所有的驾驶辅助配置均为全系标配。
※ 说在最后：
比起目前国内主流SUV车型所奉行的“冰箱彩电大沙发”设计思路，小米YU7在延续了此前小米SU7以“性能、高性价比”为核心产品策略的前提下，进一步强化了产品受众的多样性理念，进而也就具备覆盖到更为广泛的受众群体。
倘若官方在今年7月份小米YU7上市之时，真的能够做到“上市即交付、配置即体验、价格即诚意”的话，相信初来窄到的小米汽车或将能够在国内SUV市场中扎下根来，咱们一起期待一下吧。
