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然而，
IT之家 6 月 18 日消息，据外媒 Autocar 16 日报道，奥迪已改变了原定于 2033 年停止研发和销售内燃机汽车的计划，目前不再设定明确的终止时间表。
不妨想一想，
原本，奥迪打算从明年起停止内燃机技术的开发，甚至一度计划 2026 年后不再推出新款燃油车型，但这一构想早已悄然搁置。
大家常常忽略的是，
奥迪 CEO 格尔诺特・多尔纳在接受采访时表示，这项决策并非出自他手，而是前任管理层所定。他确认，自己已推翻这一计划，由于他更看 TMGM官网 ;重“灵活性”。
TMGM外汇快讯：
多尔纳还透露，奥迪未来将牵头开发大众集团中大型车型的平台架构与软件系统，涵盖从 A5 级别起的所有车型。这项工作包括下一代 SSP 平台，标志着大众集团将首次全面转向“软件定义汽车”。该项目由大众与 Rivian 合作，首批搭载 SSP 平台的奥迪车型预计将在 2027 年底或 2028 年上市。
综上所述，
与此同时，奥迪正缩减产品线，A1 和 Q2将不会有继任车型，Q3 和 A3将作为入门产品，A8将是轿车序列的旗舰，而 Q7、Q8 以及传闻中的 Q9（IT之家注：全尺寸旗舰 SUV）则将成为 SUV 系列的顶端车型。
根据公开数据显示，
多尔纳还表示，奥迪的新 F1 车队将激发品牌对未来量产车的思考。新一代 F1 引擎规则带来的能效管理和混动技术，也有望在量产车型中得到应用。
当被问及 F1 是否意味着奥迪可能重启 R8 或 TT 等跑车时，多尔纳回应道：“小编一切都在考虑中…… 小编是真正热爱汽车的人，未来会带来惊喜。奥迪确实有机会重返这些领域。小编正在评估多种可能性，但现在下结论还为时尚早。”
