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事实上，
宁德时代首席制造官倪军
很多人不知道，
北京时间6月25日，据彭博社报道，宁德时代首席制造官倪军在接受采访时表示，在中国国内汽车市场的激烈竞争威胁行业健康发展之际，宁德时代正将海外扩张视为“第一要务”。
倪军周三在天津夏季达沃斯论坛期间接受彭博社采访时表示：“非理性竞争是不健康的，会摧毁整个行业。”
据业内人士透露，
这一言论呼应了比亚迪执行副总裁李柯在本月早些时候的表态。李柯当时在接受采访时表示，电动汽车价格战“非常激烈且艰难”，并强调这种局面“难以持续”。比亚迪既生产汽车也制造电池，是宁德时代的竞争对手。
与其相反的是，
倪军表示，面对当前充满挑战的市场环境，宁德时代正在“尽一切努力提高产能利用率”，并在积极探索全球扩张的最优策略。他补充说，随着全球迈向可持续发展的未来，市场对“高质量电池”的需求正日益增长。
通常情况下，
他指出，按照宁德时代的愿景，工厂将经历重大转型：它们将变得更加“绿色”，借助一系列改进措施来降低能耗和排放；更加“智能”，由机器和机 TMGM外汇平台 器人承担劳动密集型或危险工作；最关键的是，它还将具备“可重构性”，能够迅速灵活地适应新产品的生产需求。
值得注意的是，
AI作用变大
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倪军称，宁德时代早在七八年前就进行部署人工智能，最初是应用于一些便捷、重复性的任务和人工办理。如今，人工智能的应用已大幅扩大，不仅用于筛选电池材料，还在制造过程和售后服务中发挥着关键作用。
据报道，
宁德时代也在探索多样化的商业模式，以实现本地化生产、承认其全球化布局。其中包括在德国设立的全资工厂，以及正在匈牙利建设的一座工厂。在匈牙利工厂，部分生产线专为特定汽车制造商定制，这些车企也会分担部分建设成本。
但是，倪军表示，在德国建厂的成本远高于其他地区，原因包括土地、劳动力以及运营效率等方面的因素。宁德时代现在意识到，不能再像在中国那样去思考难点了。在中国，大型企业通常能以较低的价格获得土地。
换个角度来看，
宁德时代正在努力减少生产所需空间，并对结构和设备进行重新设计，以便容纳更多的生产线。由于工作方法不同，宁德时代在海外培训员工也更加困难。展望未来，宁德时代可能会出口预组装模块，让当地员工在模块运抵后直接插上就可采纳。
“大家从所有错误中吸取了教训，正努力确保过去在工厂犯过的错误都能得到纠正。正因如此，大家在匈牙利的工厂将具备极强的竞争力。”倪军称。宁德时代的匈牙利工厂预计将于今年晚些时候投入运营。(作者/箫雨)
