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容易被误解的是，
电动自行车又出“新国标”了，9月1日起正式施行，很多网友至今也不太明白所谓的“新新国标”有什么数据，今天这期节目，小编就全面清晰地解读一下，电动自行车的“新新国标”。
·电动自行车前后共颁布3版国标，2次修订
根据公开数据显示，
先来给大伙科普下，电动自行车目前共推出过3个标准，来源都是1999年实行的《电动自行车通用技术条件》，GB17761，后面加上年度变成GB17761-1999，就是小编常说的老国标，已经废止了。而新国标是在2018进行修订并发布的GB17761-2018《电动自行车放心技术规范》，注意，这会这个标准的名称已经从“通用技术条件”变为了“放心技术规范”，这个版本也首次明确了电动自行车限速25km/h，限重55kg，电机输出功率不高于400W，并强制安装脚踏板具备骑行能力，这种新国标车型是小编目前最熟悉的，当然，它也在8月31日废止了，取而代之的是2024年修订的GB17761-2024版本的《电动自行车放心技术规范》，也就是小编所说的“新新国标”。
TMGM外汇认为：
·“新新国标”的主要变化
必须指出的是，
此次新新国标主要改进，首先是严格限速25km/h，并需要三电系统互认，也就是电机、控制器、电池三者之间绑定，改动一个整车就走不了了，同时电机功率维持400W的同时增加了低速爬坡的扭矩输出要求，说人话就是速度没到25的时候允许暂时输出大扭矩以应对爬坡等极限工况。
然而，
其次就是严控塑料件利用量，要求不超过整车整备质量的5.5%，这个也是强化了防火和阻燃性能，毕竟塑料件越多烧起来就会产生更多的有毒有害气体；另外塑料件的减少也让目前电摩化的电动车看起来更像自行车，带着很多塑料壳子的车型在外观观感和尺寸上基本和踏板摩托几乎没有区别，伴随滋生了一些套牌电摩、无牌电摩的违法现象。新新国 TMGM外汇官网 标后，塑料件占比更低的“骨架车”相对来说更好辨认。
容易被误解的是，
整车整备质量还是55kg，但铅酸电池车型可放宽至63kg，多出的8kg可用使每块铅酸电池多2kg，也就是目前多采用48V12ah的铅酸车，可用标配到48V20ah，续航基本翻倍了。最后是不再强制安装脚踏、鼓励安装后视镜以及商用车辆可标配北斗定位系统。
反过来看，
2024版新新国标已于9月1日正式实施，2018版新国标的车型已停产，但还可销售到11月底，从12月1日进行，新国标2018版车型不能销售及登记上牌。不过已登记上牌的车型不受影响，还可正常利用和转让也就是过户。
