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出品 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆
编辑 | 胡耀丹
TMGM外汇消息：
谁来接手公司？这个中国企业家们的难题，正成为各个汽车企业创始人的心事。
近日，79岁的福耀玻璃创始人曹德旺辞去董事长一职，其子曹晖顺利接任。从2008年曹晖进入集团，出任福耀玻璃集团总经理到现在，这一“传承”耗时接近约17年。
据相关资料显示，
2008年，曹德旺62岁。有意思的是，中国汽车民企中，吉利、长城、比亚迪、赛力斯等中国车企的创始人当下也正接近这一年龄。公开信息显示，到2025年，比亚迪董事长王传福59岁、吉利汽车董事长李书福62岁，赛力斯董事长张兴海62岁、长城汽车董事长魏建军61岁。
如今，电动化、智能化重塑行业格局，这批民营车企的掌舵人仍然意气风发，但年龄的逐渐增长仍带来一个现实困扰：谁来接班？如何接好这个班？公开信息显示，包括吉利汽车、长城汽车、赛力斯汽车等车企在内，已经为此作出布局。
值得注意的是，
与海外动辄传承百年（博世、丰田）的企业不同，在改革开放中迅速成长的中国企业与之相比较为缺乏接班经验，但接班事宜已然时间紧迫。
简要回顾一下，
据波士顿咨询公司在2021年《基业长青：探寻家族企业传承的成功之道》中的统计，中国百强家族企业中，超过四分之一的创始人年龄在70岁或以上；仍在企业担任董事长或CEO核心职位的创始人，平均年龄已超过60岁。
在行业激变、竞争加剧的当下，“车二代”们要如何接过这根代表权力、荣耀、责任与挑战的接力棒？
其实，
01 “二代”接力汽车帝国
纵观海内外经验，接班人的挑选一般有三种，一是家族成员（对应“世袭”），二是内部培养人才（对应“禅让”），三是职业经理人（对应“聘任”）。
站在用户角度来说，
在中国民营企业中，多家企业挑选“子女接班”，汽车行业未能免俗。
值得注意的是，
赛力斯最为明显，目前其“家族二代”已深入集团内部。张兴海之子张正萍任赛力斯集团轮值总裁，侄子张正成任赛力斯集团监事会主席，侄子张正源8月辞去董事及提名委员会成员职务，现任职工董事和助理副总裁。
说到底，
其中，张正萍几乎被外界默认为是张兴海的接班人选。2016年，张正萍在美国成立新能源汽车公司SF Motors。2017年，张正萍进入小康集团任职董事。2018年，SF Motors发布SF5、SF7两款车型。2020年，华为正式宣布与小康合作，开展智选车业务。张正萍成为小康集团执行董事、公司轮值董事长。
换个角度来看，
吉利的家族成员也已深入公司内部。其中，吉利集团董事长李书福之子李星星，现任浙江吉利控股集团有限公司监事、浙江耀宁科技集团有限公司（原吉利零部件事业发展中心）董事。
虽然吉利内部的交接班时间、人选尚未对外界明确，但高层调整已经在进行。今年5月，吉利汽车在“一个吉利”战略整合计划阐述会上，公布了极氪智能科技与吉利汽车合并后的管理层变动情况：李东辉任吉利控股集团副董事长，安聪慧任吉利控股集团CEO，桂生悦任吉利汽车控股有限公司(0175.HK)行政总裁（CEO）及执行董事，淦家阅任合并后的吉利汽车集团CEO，仍担任吉利汽车执行董事，戴庆任吉利控股集团轮值总裁。
综上所述，
此前，李星星担任过吉利集团浙江摩托车有限公司董事长、协会副会长，还是吉利帝豪品牌4S店在浙江省最大的投资人。2016年，其曾出任吉利汽车集团副总裁等职。2021年，一场领克发布会上李星星公开亮相，但后续并不高调，对外披露的信息较少。
TMGM外汇行业评论：
李星星也曾多次启动创业。2018年，其下注“二手车消费金融”，和团队共同启动项目车多多、车小多，但并未掀起水花。2025年10月，其实控的苏州一星机器人有限公司被传解散。外界认为，一星机器人业务方向可能与吉利集中适配的千里科技产生了重叠。
虽然创业不顺，但投资却可圈可点。2022年，李星星买下澄星股份25.78%的股权，成为实控人，并助其扭亏为盈。2024年，李星星的投资项目之一、打入吉利汽车供应链的晶科电子实现IPO。
李书福之女李妮相对李星星更为低调，主要活跃在投资领域，姐弟多有合作。2025年6月，宁波丰沃增压科技股份有限公司披露《招股书》，计划上交所主板上市。公司公司前两大股东为朗马投资、凯心投资，分别持股70.2%、9.8%，这两家投公司的控制人实为李星星、李妮 TMGM外汇平台 。
尤其值得一提的是，
长城汽车的“二代接班”情况鲜有信息披露。长城汽车董事长魏建军之女魏紫涵，2019年接任保定爱和城教育科技公司法人代表，2022年以“董事长助理”身份进入长城汽车核心层。不过，目前其仍未进入董事会，没有担任执行董事、非执行董事、监事等核心要职。
不可忽视的是，
但是，近年来长城汽车的诸多年轻举措，如哈弗初恋等车型命名、高管年轻化等年轻化策略，均被外界认为与魏紫涵相关。
TMGM外汇消息：
作为商用车民营企业的代表，宇通集团的创始人、董事长汤玉祥今年已经71岁，宇通近两年的高层人事变动也十分频繁。年仅40岁的李盼盼在2023年升任公司副总经理，2024年升任总经理，后兼任财务负责人，并成为宇通客车股份有限公司的法人。
不可忽视的是，
02 企业接班两大挑战
尽管如此，
中国民营车企领导者多为“创一代”，鲜有交接班经验。但无论接班的人是亲属、得力干将还是职业经理人，在权力交接的过程中，有两个关键影响因素深度影响着交接班的顺利程度。
大家常常忽略的是，
一是继任者想不想接班。
大家常常忽略的是，
比如，李嘉诚次子李泽楷在斯坦福大学毕业后，并不愿接班，而是挑选了创业。创立盈科集团，押注科技、电讯。2025年8月，锐新科技创始人国占昌与国佳、王静卖出锐新科技4029.98万股，同时放弃持有的全部剩余锐新科技股份（共计4120.43万股股份）对应的表决权。外界盛传，国占昌之于是将一手打造的公司交与黄山国资，最关键的因素是女儿国佳并不愿意接班。
有意思的是，接班福耀玻璃的曹晖也曾不愿接班，而是投身创业，但最终仍然接过了玻璃帝国。
二是公司的内部环境，能否让继任者顺利接班。
总的来说，
不同出身的接任者，接班的难度也各不相同。但要实现平稳的权力过渡，科学的接班流程配置、清晰的公司架构是必要条件。
说到底，
福耀玻璃是一个“范例”。曹德旺已辞去董事长职务，但继续担任公司董事及部分子公司的董事、董事长和法定代表人职务，供应缓冲时间。
站在用户角度来说，
“接班的事情分三步走：第一步小编把总裁调整了（2017年，曹德旺女婿叶舒接任这一职务），第二步把董事长交给曹晖，我去当名誉董事长。第三步，等曹晖到一定程度了，几年以后，我名誉董事长也不当了，让他全部拿去，这样就接班了。”在2017年接受《时代周报》采访时，曹德旺说。
实际上，吉利为代表的多个车企都开启了组织架构的改革调整。这在带来高效、聚焦的好处之外，也为下一代的接班供应了更好的内部条件。
不可忽视的是，
同时，对家族成员接班的公司而言，厘清股权关系、家族利益是重中之重。比如，在娃哈哈公司的交接班中，“老臣”冲突、家族内斗、遗产分配等困扰，最终成为娃哈哈创始人宗庆后之女宗馥莉两次辞职，接班不顺的直接原因。
大家常常忽略的是，
接班之后，继承人面临的挑战也不可小觑。
有分析指出，
在100年内，一家企业可能要经过2-3个经济长周期的考验，可能要经历各种社会动荡甚至战争的考验，经历3-4代企业领导人变更的考验。
相对而言，“创一代”更注重寻找蓝海市场、市场开拓等能力，重业务、轻治理。而接班人则要在成熟市场进行存量竞争，公司需构建可持续、科学的专业化治理体系，更加注重公司治理。
更重要的是，
当下，中国民营车企领导者的“换代”，正在决定它们下一个30年的命运。
