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2025年
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据外媒insideevs报道，9月18日，现代汽车在纽约举行年度CEO投资者日活动，并宣布首款增程式电动车将在2027年上市。按照此前计划，该车型将于2026年在北美和中国投产。
现代透露，2027年上市的增程车型将搭载高性能电池和电机，通过优化电池与发动机协作，实现超过960km续航。与现有纯电动车相比，增程车型的电池会更小，例如相当于30至40kWh的电池，再配合一台小型汽油发动机。
不可忽视的是，
现代表示，和传统方案不同，现代的增程式电动车采用自研高性能电池，用不到一半的电池容量就能呈现完整电动车动力性能，既保证续航和性能，又降低成本，让更多消费者能够接受。
很多人不知道，
现代还确认，捷尼赛思将从2026年起推出混动车型，并搭载增程式动力系统。同时，现代计划到2030年将混动车型的阵容扩展至18款以上。
（捷尼赛思 Neolun 概念车）
说到底，
在新能源汽车角逐中，增程动力技术成了当下名副其实的技术“新贵”。轻松来说，该技术就是给纯电车配上一个发电机，电池包有电的时候用电行驶，没电的时候内燃机发电。在新能源发展早期，曾有很多车企宣称“坚持纯电动路线不动摇”，但近年来，已有多家龙头车企与产业链企业积极布局增程技术细分赛道。
目前，已经推出了增程混动车型的车企有理想、问界、智界、享界、尊界、零跑、深蓝、奇瑞、广汽、智己、别克，此外，如小鹏、福特、大众等也规划推出相关产品。
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邮件：service@yilanzhong.com
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