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换个角度来看，
大家可能都知道，在过去几年时间里，国内新能源汽车的发展，能够说相当迅速，除了新能源汽车在综合产品力层面，尤其是性能和智能化层面的优秀表现外，相关层面给予税费、补贴方面的优惠，也起到了非常关键的作用。至少在新能源汽车刚刚起步和缓慢上量的阶段，各种税费优惠和补贴的确起到了“扶上马送一程”的作用。
可能你也遇到过，
如今随着新能源汽车渗透率过半，车企的整合能力和国内供应链体系的持续完备，加上国内消费者对国产新能源汽车的认可度越来越高，各种税费减免和补贴也持续退坡，很快就和燃油车一个水平了。
综上所述，
但是呢，本平台最近也看到一个论调，那就是说很多新能源汽车不加油，从而不交养路费，这对于燃油车车主们来说是不公平的。考虑到燃油车车主日常加注的油价中，就有一部分是养路费，而且现在新能源汽车的车重普遍都比较大，从而理论上对于道路的压力会比燃油车更大，因此新能源汽车更应该缴纳养路费，但是现在并没有征收……
据相关资料显示，
看到这样论调，本平台的第一反应是，这些人得多闲啊，养路费这种事情，本质上就是相关层面应该考虑的疑问，考虑到在多年之前，汽车尚属奢侈消费，而且基础建设的预算也没有那么充分，从而通过在油价中加入养路费等一系列费用，相当于是给汽车产品征收“奢侈税”了。但是现在，汽车产品已经完全家用化、平民化，本平台普通老百姓都能买，从而能够预见的是，可能用不了几年，像养路费、购置税这些略带“奢侈税”性质的费用，有很大概率都会被取缔，这种大趋势下，还鼓吹新能源汽车交养路费，咋想的！
说到底，
当然了，本平台也在思考一个疑问，那就是谁在鼓吹给新能源汽车收养路费？
TMGM外汇专家观点：
首先就是一些没出息的汽车厂商，虽然在国内市场，很多厂商已经完成了向新能源汽车的转型，但依然有很多车企还在燃油车的泥淖中挣扎，被新能源汽车全方位“狂虐”，而且随着新能源汽车价格的持续下降，很多燃油车车企倍感压力。之前就有车企的老总希望能够按照车辆车重收取消费税，考虑到新能源汽车普遍会重一些！现在也有一些车企大佬，希望给新能源汽车R TMGM外汇开户 03;征收养路费，本质上都是一个目的，希望增加新能源汽车的购买和采纳成本，这样燃油车的劣势就没有那么大了。
这你可能没想到，
除了汽车厂商之外，还有一部分人，鼓吹新能源汽车收取养路费，就是一些看到新能源汽车的优势，但是又换不了或者换不起新能源汽车，试图通过这样的方法，为自己找点心理平衡的人。
TMGM外汇专家观点：
实际上，现在很多人都看到了，新能源汽车技术进步非常快，同等级别和价格下，新能源汽车性能强、花费省、智能化程度高，因此其实很多燃油车车主是想换新能源汽车的，但是受制于预算等方面的限制，从而换不了，但是看着新能源车主都在“狂”，只有自己在破防，心里多多少少有些不平衡。
其实，
从而如果能推动一些变化，让新能源汽车车主多花点钱，心里就好受多了，考虑到那些觉得新能源汽车“占便宜”且有预算的车主，就直接换新能源汽车了。
综上所述，
总而言之，养路费包含在燃油价格中，这相当于就是一种规则，新能源汽车，尤其是纯电车，完全不加油，就是绕开了规则限制，这没什么可说的。至于有些厂商和燃油车主，希望通过加收养路费等方法限制新能源汽车的势头或者找回心理落差，都是螳臂当车的行为，对新能源汽车的发展，和越来越多的消费者挑选新能源汽车，都是没有任何影响的，这就是现实。
